تأثیر مواد مخدر و محرک بر عملکرد رانندگان در طی مانور تعویض خط در شبیه ساز رانندگی

چکیده مقاله

تشخیص الگوی رانندگی مصرف کنندگان آمفتامین ها یا مخدرها در کاهش سوانح رانندگی بسیار موثراست تخمین نامناسب فاصله با خودروی جلویی، خطرپذیری بالا و انحراف معیار بالای موقعیت عرضیبه عنوان اثرات منفی آمفتامین بر عملکرد رانندگی در بعضی از مقالات مشخص شده اند در این مقالهشرکت کنندگان برای تست در شبیه ساز رانندگی به سه دسته تقسیم می شوند : 6 نفر از رانندگانمعتاد به مواد محرک، 6 نفر از رانندگان معتاد به مواد مخدر و 6 نفر از رانندگان سالم این افراد درسناریوی تعویض خط رانندگی کردند سرعت زاویه ای فرمان، مساحت سطح زیر منحنی، سرعتجانبی، میانگین و انحراف معیار مدت زمان تعویض خط، در سناریوی تعویض خط محاسبه گردید نتایج نشان می دهد که میانگین زمان تعویض خط برای گروه های معتاد به مواد محرک، معتاد به مواد مخدر و گروه سالم به ترتیب 12/6s, 4/7s و 14/1s می باشند؛ میانگین مساحت سطح زیر منحنی برای گروههای معتاد به مواد محرک، معتاد به مواد مخدر و گروه سالم به ترتیب 410m 2 , 56m 2 و 380m 2 میباشند؛ قدرمطلق میانگین سرعت زاویهای فرمان برای گروههای معتاد به مواد محرک، معتاد به مواد مخدر و گروه سالم به ترتیب 0/58deg /S, 2/8deg /S و 0/57deg /S می باشد، قدرمطلق میانگین سرعت عرضی برای گروههای معتاد به مواد محرک، معتاد به مواد مخدر و گروه سالم به ترتیب 0/17m/s, 2/15m/s و 0/05m/s می باشند و قدرمطلق میانگین شتاب عرضی برای گروههای معتاد به مواد محرک، معتاد به مواد مخدر و گروه سالم به ترتیب 0/11m/s 2 , 1m/s 2 و 0/04m/s 2 می باشند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

درخشنده صادقی طهرانی

دانش آموخته کارشناسی ارشد، مهندسی برق کنترل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران

علی نحوی

استادیار، دانشکده تربیت بدنی و علوم ورزشی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اسلامشهر، تهران

مسعود حاجی رسولی

دانش آموخته کارشناسی، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران

حسین ناصری

دانش آموخته کارشناسی ارشد، مهندسی برق الکترونیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران

�ادقی طهرانی، درخشنده و نحوی، علی و حاجی رسولی، مسعود و ناصری، حسین،1394،تأثیر مواد مخدر و محرک بر عملکرد رانندگان در طی مانور تعویض خط در شبیه ساز رانندگی،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران