تاثیر گاردریل بر رفتار عملکردی راننده وسایل نقلیه سنگین در راه های دو خطه

چکیده مقاله

طراحی راه یکی از فاکتور های اساسی تاثیرگذار روی رفتار راننده و ایمنی می باشد در این مقالهمی خواهیم تاثیر وجود و عدم وجود گاردریل در قوس ها و عرض شانه های مختلف روی رفتار رانندهوسایل نقلیه سنگین در راه های دو خطه که تا به حال مورد بررسی قرار نگرفته با استفاده از شبیه سازرانندگی مورد آزمایش قرار دهیم با استفاده از شبیه ساز رانندگی اتوبوس B1301FULL تست رانندگی از 40 راننده پایه یک گرفته شد نتایج نشان میدهند که وجود گاردریل سبب افزایش بارکاری به راننده و تمرکز راننده می شود رانندگان برای کم کردن بار کاری، سرعت را کم کرده وفاصله خود را از گاردریل افزایش می دهند همچنین هر چه گاردریل به جاده نزدیکتر باشد قدرتمانور راننده کمتر شده و راننده با نزدیک شدن به خط وسط راه سعی در افزایش قدرت مانور و کاهشاحتمال برخورد با گاردریل دارد این واکنش احتمال تصادف شاخ به شاخ را افزایش می دهد و بطورمثال زمانی که میزان عرض شانه 0/65 متر باشد در صورت وجود گاردریل رانندگان به سمت خط مخالف متمایل می شوند و سرعت کم می شود

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سالار صادقی گیلانده

کارشناسی ارشد، تهران تقاطع ولیعصر میرداماد دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

منصور حاجی حسینلو

استادیار، تهران تقاطع ولیعصر میرداماد دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

احسان یحیی زاده

کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شریف

�ادقی گیلانده، سالار و حاجی حسینلو، منصور و یحیی زاده، احسان،1394،تاثیر گاردریل بر رفتار عملکردی راننده وسایل نقلیه سنگین در راه های دو خطه،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران