چکیده مقاله
شهر و شهروندانش روابطی وابسته و متقابل دارند، لذا مجموعه مدیریت شهری، موظف است در راستای تحقق شهرپایدار و توسعه حمل و نقل انسان محور، با ایجاد پیاده راه ها، آزادی حرکت عابران پیاده را تسهیل کرده و ک یفی تزیستی آنها را ارتقاء دهد تا به واسطه این امر به شهروند و حضور او در فضاهای شهر ی اعتبار داده شود کاهش مصرف سوخت های فسیلی، کاهش آلودگی، کاهش ازدحام و ترافیک و افزا یش امنی ت از دیگر پیامدها ی مثبتاحداث پیاده راه ها هستند پژوهش حاضر قصد دارد خیابان های اصلی شهر قزو ین را بر اساس شاخص ها ی 16 گانه ای، برای تبدیل شدن به پیاده راه، اولویت بندی کند برای این منظور از داده های ثانویه برای تعیین شاخص هاو از مصاحبه با کارشناسان برای تعیین نمره خیابان ها در شاخص های 16 گانه استفاده شده است مجموعه ا ی نداده ها با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی پردازش، و خیابان های مورد مطالعه برای تبدیل شدن به پی اده راه اولویت بندی شده اند نتیجه تحقیق بیانگر آن است که خیابان های خیام مرکزی، امام خمینی، خیام جنوبی و سپه،به ترتیب حائز بالاترین اولویت ها برای تبدیل شدن به پیاده راه هستند در پایان نیز پیشنهاداتی خطاب به مسئولین ذی ربط و نیز سایر محققین این موضوع ارائه شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
علی خاکساری رفسنجانی
دانشیار دانشکده علوم اجتماعی دانشگاه علامه طباطبائی
امیرحسین معصومی فر
دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت شهری دانشگاه علامه طباطبائی
مریم آسایش
دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت شهری دانشگاه علامه طباطبائی
شیوه ارجاع
�اکساری، علی و معصومی فر، امیرحسین و آسایش، مریم،1394،امکان سنجی تبدیل خیابان به پیاده راه به منظور توسعه حمل و نقل انسان محور با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبیAHP مطالعه موردی: شهر قزوین،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران