بررسی روشی نوین برای ارزشیابی احداث خطوط هم جهت و جهت معکوس جدید سامانه BRT براساس مدل ریاضی و تحلیل آن با نرم افزار GAMS (مطالعه موردی خط ویژه خیابانهای شهید بهشتی شهید مطهری)

چکیده مقاله

در کشورهای مختلف از روشهای متفاوتی برای افزایش کیفیت و سرعت خدمات اتوبوسها استفاده می شود روش اتوبوسهای تندرو تلفیقی ازهمه روشهایی است که تاکنون برای افزایش سرعت اتوبوسها استفاده شده است خطوطBRTروشی در مدیریت ترافیک خیابان ها و سفرهای درون شهری است که جزیی از سایر روش های حمل ونقل می باشد که در نتیجه ترافیک خیابان ها را کاهش می دهد سامانه اتوبوس های تندروbrt در خیابان ها دارای سه شکل عملکردی میباشند، که در این مقاله با در نظر گرفتن شرایط خیابان مطهری و بهشتی ، دو شکل عملکردی این خطوط brt خطوط brt جهت معکوس و خطوط brtهم جهت را با توجه به اطلاعات بدستآمده از خیابان مطهری و بهشتی ، با هم مقایسه کرده ایم در ابتدا به جهت آشنایی با عملکرد این دو نوع خط brt به بررسی عملکرد و شرایط این دو نوع خطbrt پرداخته ایم و در ادامه شرایط هندسی ، هزینه احداث کاهش مصرف سوخت ، کاهش تراکم ترافیکی و کاهش آلودگی هوا این دو نوع، خط brt را با در نظر گرفتن آنها در خیابان های مطهری و بهشتی با هم مقایسه کرده ایم و نتایج بدست آمده از این مقایسه را در ادامه مقاله آورده ایم

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

کامران اخباری

کارشناس ارشد مهندسی عمران راه و ترابری معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران

هادی میرحسینی

کارشناس ارشد مهندسی و مدیریت ساخت معاونت حمل و نقل و ترافیک

�خباری، کامران و میرحسینی، هادی،1394،بررسی روشی نوین برای ارزشیابی احداث خطوط هم جهت و جهت معکوس جدید سامانه BRT براساس مدل ریاضی و تحلیل آن با نرم افزار GAMS (مطالعه موردی خط ویژه خیابانهای شهید بهشتی شهید مطهری)،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران