چکیده مقاله
امروزه آلودگی هوا در جهان به معضل بزرگی تبدیل شده که بر جنبههای گوناگون زندگی ساکنین شهرها تأثیرات منفی داشته و اهمیت رفع این معضل بر کسی پوشیده نیست آلودگی هوا به عنوان یکی از مهمترین معضلات جوامع بشری که اثرات سوء آن بر انسان و موجودات زنده دیگر بسیار است، یکی از منابع آلودگی هوا حملونقل شهری است برخی از پروژههای حملونقلی مانند توسعه و ساخت بزرگراهها یا تعریض معابر باعث تشویق شهروندانبه استفاده از خودروهای شخصی و در نهایت سبب افزایش میزان انتشار آلایندهها درکلانشهرها میگردد در این تحقیق جهت تأثیرگذاری سیاستهای سیستم حملونقل عمومی، خط 4 سیستم حملونقل انبوهبر تهران به عنوانمطالعه موردی انتخاب شده است تا نتایج حاصله بصورت مدلی قابل ارزیابی باشد سطح استاندارد خودروهای عبوری براساس یورو 2 در محاسبات اعمال شده و براساس فاکتورهای روشTier 2آلودگی ناشی از سوخت خودرویی، خروجیهایی به گرم آلودگی درمسافت طیشده با احتساب استاندارد خودرویی داده است نتایج حاصلاز این مطالعه نشان میدهد که قبل از احداث اتوبوسهای تندرو انتشار آلایندهها نسبت به استانداردهای اروپا در وضعیت بحرانی قرار داشته ولی پس از ایجاد خط 4 اکثر استانداردها در حد قابل قبولی اعمال شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
مسعود جعفری کنگ
کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
حمیدرضا پرتوی فر
کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
احسان ایازی
کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
مسعود خدادادی فرد
کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
شیوه ارجاع
�عفری کنگ، مسعود و پرتوی فر، حمیدرضا و ایازی، احسان و خدادادی فرد، مسعود،1394،بررسی میزان اثربخشی سامانه اتوبوسهای سریع السیرBRT بر میزان انتشار آلایندهها هوا با روشTier2 مطالعه موردی خط چهارBRT تهران-بزرگراه چمران،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران