چکیده مقاله
امروزه سیستم سیستم اتوبوسهای تندروBRTدر دنیا به عنوان یک وسیله ی حمل و نقل عمومی سریع و کم هزینه شناخته می شود رشد شتابان کلانشهرها در جهان، توام با افزایش جمعیت،موجب پدید آمدن مشکلات متعددی همانند معضل ترافیک و اختلال در سامانه ی حمل و نقل درون شهری شده است و سامانه ی BRT برای مقابله با مشکلات مذکور می تواند به عنوان یک سیستم کارامد عمل کند شاخصهایی نظیر کاهش آلایندگی کاهش زمان سفر،کاهش هزینه ی سفر،تواتر،چگالی مسافران، راحتی و مستقیم بودن سفر در BRT نسبت به سایر وسایل نقلیه ی عمومی در شهر بیشتر است وکم هزینه ترین و سریع ترین سیستم از لحاظ اجرا، سیستم BRT می باشد این پژوهش قصد دارد که یک سیستم BRT را که با استفاده از نمونه گیری تصادفی از 6 ایستگاه متوالی از خط 3 BRT مشهد بدست آمده و توزیع های آماری توسط نرم افزار SPSS مستخرج شده اند به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گششته پیشامد با استفاده از نرم افزار ARENA شبیه سازی کند و با بررسی پارامترهایی نظیر زمان انتظار و نرخ ورود و خروج در ایستگاه های مختلف راهبردی جهت بهینه سازی تعداد ایستگاه های خطوط BRT و کاهش زمان انتظار مسافران ارائه دهد
کلیدواژهها
نویسندگان
محمدرضا فلفلانی
دانشجوی کارشناسی مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی بیرجند
محسن صفاریان
عضو هیات علمی گروه مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی بیرجند
شیوه ارجاع
فلفلانی، محمدرضا و صفاریان، محسن،1394،تجزیه و تحلیل و بهینه سازی پارامترهای موثر بر سیستم اتوبوس هایBRT به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گسسته-پیشامد،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران