چکیده مقاله
رایج ترین و پرکاربردترین طرح هندسی در تقاطع همسطح بزرگراه و راه شریانی اصلی ، تقاطع لوزوی بوده که دارای حجم عبوری محدودی می باشد، به ویژه هنگامی که تقاطعات نزدیک یکدیگرند و یا مقدار گردشها زیاد باشد مهندسان ترافیک به منظور حل این مشکلات، تقاطعات لوزوی را به اشکال مختلفی گسترش داده اند که عبارتند از : تقاطع لوزوی همگرا ، تقاطع لوزوی میدانی و تقاطع لوزوی واگرا تقاطع لوزوی همگرا از دو ترمینال رمپ تشکیلشده است که بطور دلخواه می تواند درسطحی بالاتر یا پایین تر از سطح تراز بزرگراه قرار گیرد تقاطعات لوزوی میدانی جدید با بازدهی قابل کنترل ، گردش به چپ های مورد نیاز را در ترمینال رمپ ها ذخیره نمی کند تقاطع لوزوی واگرا یک تقاطع همسطح به وجود می آورد که بدین طریق می توان گردش به چپ و راست را ازطریق یک رمپ به بزرگراه انجام داد دراین مقاله به شرح و مقایسه ی فواید و مضرات استفاده ازاین سه نوع تقاطع لوزوی جدید پرداخته می شود در بخش پایانی مقاله به مطالعه موردی یک و تبدیل آن به تقاطعات جدید لوزوی پرداختهو پارامترهای ترافیکی وضعیت موجود و طرح ارائه شده، با استفاده از مدل کردن در نرم افزار شبیه سازAIMSUN بیان می شود
کلیدواژهها
نویسندگان
محمد فردمند
کارشناس ارشد عمران مدیریت ساخت دانشگاه علم و صنعت
امیر بری دیزج
کارشناس ارشد عمران راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت
شیوه ارجاع
فردمند، محمد و بری دیزج، امیر،1394،تحلیل و مقایسه شاخصهای ترافیکی انواع تقاطعات لوزی با استفاده از نرم افزار AIMSUN،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران