ارزیابی مدل های انتخاب مسیر در سفرهای پیاده

چکیده مقاله

امکان پیش بینی رفتار عابرین پیاده در انتخاب مسیر میتواند نقش بسیار موثری در طراحی مناسبتر پیاده روها و برنامه ریزی جهت بهبود تسهیلات پیاده روی موجود داشته باشد انتخاب مسیر آخرین مرحله از فرآیند چهارمرحله ای برنامه ریزی حمل و نقل است که با نام تخصیص ترافیک شناخته میشود حل مسیله تخصیص ترافیک به روشهای مختلفی صورت میپذیرد که هر یک از آنها به فراخور ماهیت صورت مسیله مورد استفاده قرار میگیرند در مطالعات حاضر سعی بر آن است تا روشهای مختلف تخصیص سفرهای پیاده تحلیل، مقایسه و بررسی شده و شیوه مناسب تخصیص در مدلهای انتخاب مسیر عابرین پیاده معرفی شود در این راستا محدوده پیاده راه بازار تهران در نرم افزار TransCAD مدلسازی شده و پس از جمع آوری اطلاعات مربوط به تقاضای تردد عابرین پیاده و تهیه ماتریس سفرهای ساعت اوج، این شبکه در سناریوهای مختلف مورد بارگذاری قرار گرفته است در هر سناریو یکی از شیوه های تخصیص ترافیک مورد استفاده قرار گرفته است در انتها نتایج بارگذاری تقاضا در هر سناریو با مشاهدات عینی تردد عابرین پیاده در ایستگاههای نمونه مقایسه شده است نتایج نشان داد در معابر خلوت و کم تراکم روشهای مختلف تخصیص ترافیک دارای نتایج تقریبا مشابهی هستند ولی با افزایش چگالی روشهایی نظیر تعادل استفاده کننده با ایجاد تعادل میان دبی جریان و میزان بازدارندگی نتایج مطلوبتری ارایه میدهند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

صفی الله عبدی

کارشناس ارشد مدیریت ساخت، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

گودرز بختیاری

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران کارشناس ارشد اداره کل مهندسی و ایمنی ترافی شهرداری تهران

سیدکمال سیدحسین

صفی الله عبدی کارشناس ارشد مدیریت ساخت، دانشگاه صنعتی امیرکبیرگودرز بختیاری کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران کارشناس ارشد اداره کل مهندسی و ایمنی ترافی شهرداری تهران

�بدی، صفی الله و بختیاری، گودرز و سیدحسین، سیدکمال،1395،ارزیابی مدل های انتخاب مسیر در سفرهای پیاده،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران