چکیده مقاله
بهبود وضعیت هندسی و یا طراحی میدانهای شهری متناظر با افزایش ایمنی و همچنین ظرفیت آن است ایمنی میدان زمانی افزایش مییابد که ترافیکورودی وادار به کاهش سرعت گردد که تبعا در مقابل، پارامترهای هندسی موثر بر کاهش سرعت، تاثیر منفی بر ظرفیت میدان خواهد گذاشت عدم توازن میان افزایش ظرفیت بدون عنایت به کاهش سرعت ورودی در طرح هندسی میدان معلم در منطقه 18 شهرداری تهران باعث شده تا این تقاطع همواره به عنوان یکی از نقاط حادثه خیز منطقه مطرح باشد بخش عمدهای از علل تصادفات در این تقاطع، ناشی از طول کوتاه و زوایای نامناسب برخورد نواحی تداخلی است با توجه نحوه خاص استقرار مسیرهای منتهی به این تقاطع و الگوی جریان ترافیک، جزیره مرکزی باز طراحی هندسی گردید و بهبود پارامترهای ترافیکی و افزایش ایمنی نسبت به وضعیت گردید بعد از مدلسازی طرح پیشنهادی و مقایسه آن با وضعیت موجود، میزان بهبود شاخصهای تاخیر، زمان توقف و زمان سفر به ترتیب 23/6% ، 55/5% و 5/7% اندازه گیری شد در راستای افزایش ایمنی و تامین حداقلهای آیین نامه ای، طول نواحی تداخلی نیز در طرح جدید به ترتیب در چهار جهت جغرافیایی شمال، جنوب، شرق و غرب به میزان 49/4% ، 82/2%، 57/9% و 16/7% بهبود یافت
کلیدواژهها
نویسندگان
علی فغانی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک دانشگاه علم و صنعت مدیر اداره کل ایمنی و مهندسی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
کیوان آذری
کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی شریف کارشناس ترافیک اداره کل ایمنی و مهندسی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
فرداد سرکشیکی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک دانشگاه علم و صنعت مدیر عامل شرکت مهندسین مشاور طرح ماندگار آریا
عادل کاولی حقیقی
کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه علوم و تحقیقات تهران
شیوه ارجاع
فغانی، علی و آذری، کیوان و سرکشیکی، فرداد و کاولی حقیقی، عادل،1395،بررسی تاثیر افزایش طول ناحیه تداخلی با تغییر هندسه جزیره مرکزی بر بهبود شاخص های ترافیکی درمیادین (مطالعه موردی میدان معلم)،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران