بررسی ضریب اصطکاک مورد نیاز جهت عبور ایمن از گردراهه ها: مقایسه آیین نامه و نتایج نرم افزار شبیه سازی (مطالعه موردی: گردراهه شهید طیاره اصفهان)

چکیده مقاله

هدف از پژوهش حاضر، بازنگری در مقادیر ضریب اصطکاک مورد نیاز جهت طراحی گردراهه تبادلها می باشد گردراهه شامل یک یا چند قوس افقی همراه با شیب طولی میباشد که به عنوان رابط در تبادل های شبدری و شیپوری کاربرد دارد در پژوهش حاضر، با استفاده از شبیه سازی در محیط نرم افزار CarSim، میزان اصطکاک موردنیاز در گردراههها مورد بررسی قرار گرفته است گردراهه مربوط به تبادل شهید طیاره واقع در رینگ سوم ترافیکی شهر اصفهان، به عنوان مطالعه موردی بررسی شده است نتایج شبیه سازی بیانگر آن است که میزان اصطکاک موردنیاز fmax توصیه شده در آیین نامه طرح هندسی راههای ایران آیین نامه 415، قادر به تامین حاشیه ایمنی لازم برای عبور ایمن وسیله نقلیه از گردراهه نمی باشد به عنوان نمونه، در بربلندی %12 حداقل ضریب اصطکاک موردنیاز برای حفظ پایداری وسیله نقلیه برابر با 0/211 است؛ درحالیکه مقدار متناظر توصیه شده در آیین نامه برابر با 0,16 است بر اساس نتایج این پژوهش، میتوان گفت برای طراحی مناسب و ایمن گردراهه ها، نیاز به اصلاح ضرایب آیین نامه وجود دارد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محمدحسین ده شیری پاریزی

دانشجوی کارشناسی ارشد حملونقل دانشگاه صنعتی اصفهان

حسین حق شناس

استادیار دانشکده حملونقل دانشگاه صنعتی اصفهان

محمد تمنایی

استادیار دانشکده حملونقل دانشگاه صنعتی اصفهان

�ه شیری پاریزی، محمدحسین و حق شناس، حسین و تمنایی، محمد،1395،بررسی ضریب اصطکاک مورد نیاز جهت عبور ایمن از گردراهه ها: مقایسه آیین نامه و نتایج نرم افزار شبیه سازی (مطالعه موردی: گردراهه شهید طیاره اصفهان)،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران