چکیده مقاله
توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی TOD از طریق ایجاد یک مدل یکپارچه الگوی کاربری زمین و برنامه ریزی حمل و نقل قابل پیاده سازی است با لحاظ مد پیاده بعنوان یکی از فاکتور های مهم توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی، دسترسی پیاده به مراکز ایستگاهی حمل و نقل عمومی موضوع این تحقیق می باشد این پژوهش مجموعه ای از شاخص های دسترسی پیاده به حمل و نقل عمومی را از مطالعات مختلف استخراج و پس از الویت بندی و وزن دهی آنها، به ارزیابی نواحی مختلف از منطقه نسبت به دسترسی پیاده به حمل و نقل عمومی پرداخته است نتایج نشان می دهد که فاصله پیاده روی تا ایستگاه حمل و نقل عمومی بیشترین و شاخص اتصال کمترین تاثیر را در بین شاخص ها داشته است در ادامه جهت کاربردی نمودن کار، یک منطقه نمونه بعنوان مطالعه موردی انتخاب و با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS ، دسترسی پیاده در محله ایرانشهر واقع در منطقه 6 تهران در چهار سطح مورد ارزیابی کیفی قرار گرفت؛ ارزیابی محله ایرانشهر نشان می دهد که بیش از نیمی در وضعیت مطلوب، %36 8 در وضعیت متوسط و تنها %8 2 در وضعیت بهینه طبقه بندی شده اند
کلیدواژهها
نویسندگان
شکوفه رسول زاده
دانشجوی کارشناسی ارشدراه و ترابری دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
فرشیدرضا حقیقی
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
محمد آزموده
دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی
شیوه ارجاع
�سول زاده، شکوفه و حقیقی، فرشیدرضا و آزموده، محمد،1396،ارزیابی شاخص های دسترسی پیاده با رویکرد توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD)،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران