چکیده مقاله
برر سی تعداد و شدت برخورد های و سایل نقل یه با یکدیگر یا با عابران نشان میدهد که در سالهای اخیر، بیش از 66 درصد تصادفات جادهای کشور در محدوده ی 36 کیلومتری ورودی شهرها اتفاق افتاده است با توجه به اهمیت ایمنی در این محدوده ها، هدف اصلی ا ین پژوهش مدل سازی برآورد شدت ت صادفات در محدوده 36 کیلومتری شهر تهران، به عنوان محل تلاقی راه های ا صلی تردد مسافر و ترانز یت ا ست در ا ین راستا با استفاده از اطلاعات پایگاه داده های تصادفات پلیس را هور و نیز اطلا عات ترافیکی محور های موا صلاتی شهر تهران، مدل سازی برآورد شدت تصادفات در محدوده 36 کیلومتری شهر تهران در د ستور کار قرار گرفته ا ست در این پژوهش از مدلهای لوجیت دوجمله ای و چندجمله ونیز لوجیت ترتیبی ا ستفاده شده ا ست نتایج مدل سازی بیان میکنند که ویژگی های سنی و تحصیلاتی راننده، کشور سازنده خودرو، حجم تردد و تخلفات سرعت و فاصله در مسیر، نوع برخورد وسایل نقلیه با یکدیگر و تعداد وسایل نقلیه سنگین درگیر در تصادف از مهمترین متغیر های تو صیفی شدت تصادفات هستند از بین ا ین متغیر ها، تعداد تخلف از سرعت، از متغیر هایی است که می توانند به عنوان متغیرهای سیاست گذاری جهت کاهش شدت تصادفات مورداستفاده قرار گیرد
کلیدواژهها
نویسندگان
حسین دشتستانی نژاد
دکترای برنامه ریزی حمل ونقل، فارغ التحصیل دانشگاه صنعتی شریف
موسی امیری
دکترای مدیریت سوانح ترافیکی، استادیار دانشگاه علوم انتظامی امین
مجید احسانی سهی
رییس اداره پژوهش مرکزتحقیقات کاربردی پلیس راهورناجا
شیوه ارجاع
�شتستانی نژاد، حسین و امیری، موسی و احسانی سهی، مجید،1396،برآورد شدت تصادفات با استفاده از مدل های انتخاب گسسته در محدوده 33 کیلومتری شهر تهران،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران