چکیده مقاله
هدف مدیریت ترافیک شهری استفاده کارا از شبکه حمل و نقل موجود راه های موجود به وسیله تنظیم، تطبیق ، مدیریت و اصلاح تسهیلات موجود می باشد اهداف خاص مدیریت شهری شامل : بهبود جابجایی مردم و کالاها و نه لزوما وسیله نقلیه ، بهبود کیفیت و ایمنی شبکه حمل ونقل و ترافیک، کمک به محیط زیست و اصلاح مسایل زیست محیطی مربوط به ترافیک است هدف اصلی این مقاله، مقایسه تحلیلی تطبیقی قابلیت۔ های سیستم کنترل انطباقی تقاطع 3 PTV BALANCE اجرای کامل این سیستم شامل تعادل مرکزی به نام BALANCE و تعادل محلی به نام EPICS با نرم افزار فعلی کنترل مرکزی تقاطعات هوشمند در تهران SCATS4 می باشد در این مطالعه، قسمتی از خیابان مطهری، در CBD تهران با 1 3 کیلومتر طول و سه چهارراه دارای چراغ به ترتیب با خیابان ولیعصر، میرزای شیرازی و قایم مقام، مدل می شوند خیابان مطهری یک خیابان یک طرفه از غرب به شرق است محور اصلی و خیابان های منتهی به آن در ساعات اوج صبح و عصر، انبوهی از سفر ها سامل 43 300 سفر ماشینی را دربر می گیرد در این مطالعه، ساعات اوج صبح از 6 : 00 تا 10:00بررسی شده است نتایج بررسی صورت گرفته حاکی ازعملکرد بهتر نرم افزار BALANCEدرشاخص های ترافیکی نیرزمان تاخیر، زمان توقف،تعداد توقف سرعت است
کلیدواژهها
نویسندگان
امیرمسعود معمارنژاد
دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل و نقل دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
Hamid Mirzahossein
استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه بین المللی امام خمینی ره
محمدجواد ابراهیمی ثابت
کارشناس حمل و نقل ترافیک شرکت کنترل ترافیک تهران شهرداری تهران
مریم رضایی
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
شیوه ارجاع
معمارنژاد، امیرمسعود و میرزاحسین، حمید و ابراهیمی ثابت، محمدجواد و رضایی، مریم،1396،بررسی تحلیلی و مقایسه نرم افزار های کنترل مرکز تقاطعات هوشمند در کلان شهر تهران، مطالعه موردی (نرم افزارهای SCATS و BALANCE)،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران