چکیده مقاله
گسترش روزافزون فناوری های نو، فرصتی مناسب جهت بهبود شرایط حمل و نقل شهری فراهم کرده است در این میان، فناوری نوین ارتباطات خودرویی با قابلیت برقراری ارتباطات خودروها با یکدیگر و ارتباطات بین خودروها با تجهیزات کنار مسیر، پیاده سازی کاربردهای جدید در حوزه حمل و نقل شهری و جاده ای و همچنین بهبود عملکرد بسیاری از کاربردهای موجود را امکان پذیر ساخته است در این میان فناوری DSRC که برای ارتباطات بین خودرویی استفاده می شود، پیاده سازی کاربردهای جدید و بهبود عملکرد بسیاری از کاربردهای موجود را امکان پذیر ساخته است هدف اصلی این مقاله بررسی تاثیر اولویت دهی به اتوبوس در زمان بندی تقاطع در میزان تخلیه بار ترافیکی رویکردهای مختلف تقاطع است با بررسی های صورت گرفته دردو تقاطع مورد مطالعه در محور اشرفی اصفهانی در کلانشهر تهران با توجه به تاثیر برخی عوامل اثربخش در عملکرد سیستم این نتیجه بدست آمد که در صورت عدم رعایت حرکت اتوبوسهای BRT نسبت به جدول زمان بندی و درخواست اولویتهای مکرر، تغییرات مکرر در زمان بندی تقاطع موجب عدم تخلیه مناسب بار ترافیکی و در مجموع رویکردهای آن می شود این مقاله نشان داده است که در این شرایط میزان حجم عبوری به میزان 12% درصد در محور فرعی کاهش و 8% موجب افزایش حجم عبوری در محور اصلی با در نظر گرفتن فازبندی تقاطع داشته است لذا باید توجه داشت که استفاده ازسیستم DSRCباید طبق برنامه زمان بندی مشخص صورت پذیرد تا درهرشرایطی اولویت عبوررا تغییر نداده و به حجم ترافیک عبوری درکل شبکه تحت نفوذ توجه شود
کلیدواژهها
نویسندگان
سپیده عکاسی
کارشناس ارشد مهندسی ترافیک شرکت کنترل ترافیک تهران
Hamid Mirzahossein
استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی ره
شیوه ارجاع
�کاسی، سپیده و میرزاحسین، حمید،1396،تاثیر اولویت دهی به اتوبوس های BRT در میزان حجم عبوری تقاطعات هوشمند متصل به SCATS در کلانشهر تهران ( مطالعه موردی: دو تقاطع خط 10 BRT در محور اشرفی اصفهانی)،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران