تدقیق سرعت منطقه ای و مقایسه سرعت طراحی ،عملکردی و پیمایشی (مطالعه موردی استان اصفهان)

چکیده مقاله

هر چند کاهش سرعت منجر به افزایش ایمنی می گردد اما چنانچه با نگاه توسعه پایدار به موضوع نگاه گردد کاهش سرعت منجر به افزایش آلودگی و همچنین زمان رسیدن به مقصد را طولانی تر می کند بنابراین تنها با قرار دادن تابلو های کاهش سرعت و ویا تابلو های محدویت سرعت نمی توان به مدلی پایدار برای سرعت دست یافت آنچه در واقیعت اتفاق می افتد سرعتی دیگر است که رانندگان از آن پیروی می کنند هدف پیدا کردن این سرعت و ارایه پیشنهادی بهتر برای محدویت سرعت است در این مطالعه نشان داده شده است که حدود 18 کیلومتر برساعت سرعت رانندگان از تابلوهای محدویدت سرعت بیشتر است پیشنهادی که که برای محدویت سرعت ارایه شده است حداقل سرعت بین سرعت پیمایش و سرعت طرح و سرعت %85 است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

مسعود گودرزی

دانشجوی کارشناسی ارشد حمل ونقل ،دانشگاه آزاد واحد شهریار

محمد منیعات

دانشجو دکتری تخصصی حمل و نقل ،دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

بهزاد قنبری

دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل ،دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات

روزبه عبدلی

دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل ،دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات

گودرزی، مسعود و منیعات، محمد و قنبری، بهزاد و عبدلی، روزبه،1396،تدقیق سرعت منطقه ای و مقایسه سرعت طراحی ،عملکردی و پیمایشی (مطالعه موردی استان اصفهان)،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران