چکیده مقاله
اولین و مهمترین گام در طراحی یک سیستم حملونقل همگانی، تعیین بهترین مسیر جهت عبور ناوگان است که علاوه بر تامین حداکثری تقا ضای م سافرین، ازن ظر پارامترهای اقتصادی و هزینه های اجرا نیز برای سازمان بهره بردار به صرفه باشد موضوع مدنظر در این پژوهش تعیین بهترین مسیر به منظور راه اندازی خط اتوبوسرانی تندرو مابین مبدا و مقصد ثابت، بر اساس اهداف 8گانه زیرمجموعه نیازهای استفاده کنندگان، مسیر حرکت ناوگان و شرایط ترافیکی آن و شرایط سازمان بهره بردار میباشد به جهت اولویت بندی اهداف درنظرگرفته شده و تعیین سهم هرکدام در پیشبرد مسیله از روش تحلیل شبکه ای استفاده شده است برتری فرآیند تحلیل شبکهای نسبت به روشهای متداول ارزیابی چندمعیاره، جایگزین نمودن ساختار سلسله مراتبی با ساختار شبکهای به منظور مدل سازی بهتر ارتباطات پیچیده میان عنا صر تصمیم هست سپس معابر شهری بر اساس نقش خود در رابطه با هر یک از پارامترهای موثر بر مسیله، طبقه بندی شده و در انتها با بهره گیری از نرم افزار تخصصیArc GIS مسیر منتخب شناسایی گردید مسیر به دست آمده توانایی پوشش جمعیتی 44هزارنفری معادل با 24درصد جمعیت منطقه موردمطالعه را داراست درنظر گرفتن تعداد ز یادی از پارامتر های موثر برم سیله، برخلاف اکثر مطالعات مو جود که حداکثر دو یاسه هدف را در نظر میگیرند، نتیجه جامع و کاملی ازل حاظ شناخت و ب کارگیری عوا مل تاثیرگزار بر روند مسیله به همراه داشته است
کلیدواژهها
نویسندگان
میثم عادلی مقدم
کارشناس ارشد رشته برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه اصفهان محقق پژوهشکده حمل ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان
حسین حق شناس
استادیار دانشکده حمل ونقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
شیوه ارجاع
�ادلی مقدم، میثم و حق شناس، حسین،1396،تعیین بهترین مسیر راه اندازی خط BRT با اولویت بندی معابر به روش تحلیل شبکه ای : (ANP ) مطالعه موردی خمینی شهر اصفهان،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران