توسعه مدل ترکیبی ارزیابی ایمنی راه بر اساس ریسک

چکیده مقاله

در این مقاله مدل ترکیبی ارزیابی ایمنی راه مبتنی بر ریسک و بر اساس برنامه بین المللی ارزیابی راه iRAP برای شرایط راه های ایران بررسی شده و توسعه یافته است این مدل به منظور روشی برای بررسی ایمنی در قطعات راه انسجام یافته است و به داده های دقیق تصادف نیاز ندارد و راه ها را بر اساس شرایط موجود و تحلیل ریسک رتبه بندی می کند اطلاعات اولیه مورد نیاز مدل به طور مستقیم از بررسی میدانی قطعات راه به دست می آید نتیجه ارزیابی به شکل تخصیص ستاره از یک عدد تا پنج عدد به قطعه راه ارایه می گردد در این مقاله با مطالعه موردی بر روی قطعه راه درون شهری بزرگراه نواب ، 4 نوع از تصادفات رایج در ایران که در مدل iRAP وجود نداشت با استفاده از پرسشنامه به مدل اضافه شد همچنین با انجام آنالیز ح سایت ، سهم هر یک از تصادفات در نمره ستاره دهی مشخص شد که نتایج در این مقاله آورده شده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

اکرم اسدی بیکزاده

دانش آموخته کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، گروه فنی و مهندسی، تهران، ایران

شاهین شعبانی

عضو هییت علمی دانشگاه پیام نور تهران شمال شمیرانات

علیرضا کلاهدوز

عضو هییت علمی دانشگاه پیام نور تهران شمال شمیرانات

�سدی بیکزاده، اکرم و شعبانی، شاهین و کلاهدوز، علیرضا،1396،توسعه مدل ترکیبی ارزیابی ایمنی راه بر اساس ریسک،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران