چکیده مقاله
اجرای سیستم اولویت دهی به حمل ونقل همگانی در تقاطع های چراغ دار که حجم ترافیک بالایی نیز دارند به کاهش تاخیرات ناشی ترافیک و برخورد با چراغ قرمز در این تقاطع ها کمک می کند در این پژوهش روشی برمبنای اولویت دهی فعال به سیستم حمل ونقل همگانی که شامل اتوبوس های عادی و خط ویژه اتوبوس های تندرو BRT میشود، در یک تقاطع چراغ دار ارایه خواهد شد ملاک بررسی امکان اجرای TSP در یک تقاطع برای یک رویکرد در هر لحظه، محاسبه میزان تاخیرات کل نفرات استفاده کننده از تقاطع است و با استفاده از ضرایب جداگانه برای وزن دهی به حمل ونقل همگانی و خودروهای شخصی تاثیر حضور اتوبوس و یا BRT در هرجهت را در نظر گرفته شد برای افزایش مزایای مسافرین، 8 حالت مختلف از حضور اتوبوس در تقاطع که بر اساس پیش بینی زمان رسیدن آن ها بود بررسی شد در این پژوهش تاخیرات مسافرین در تقاطع ، افزایش راحتی و اطمینان پذیری حمل ونقل عمومی، افزایش بهره وری کل تقاطع و کاهش تاثیر منفی بر خودرو های شخصی مورد توجه قرار گرفت و با نوشتن الگوریتم متناسب با آن تقاطع توحید دانشگاه در شهر اصفهان در برنامه VISSIM شبیه سازی شد و نتایج نشان داد در اثر اجرای این روش تاخیرات مسافرین به طور میانگین 54 / 5 % کاهش خواهد یافت
کلیدواژهها
نویسندگان
علیرضا غفاری
کارشناس ارشد مهندسی حمل ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان
میثم اکبرزاده
عضو هییت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان
شیوه ارجاع
�فاری، علیرضا و اکبرزاده، میثم،1396،پیاده سازی و ارزیابی تاثیر اولویت دهی به حمل و نقل همگانی در زمان بندی چراغ راهنمایی با استفاده از نرم افزار VISSIM:مطالعه موردی یکی از تقاطع های شهر اصفهان،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران