بررسی زمان های عکس العمل و مانور تغییر خط برای رانندگان خودرو سواری مبتنی بر خصوصیات رانندگان و راه با استفاده از شبیه ساز رانندگی

چکیده مقاله

زمان عکس العمل و مانور تغییر خط از مهمترین مولفه ها در فاصله دید تصمیم رانندگان است مانور تغییر خط در آیین نامه آشتو با نام های مانورهای D، C و E معرفی شده است در این پژوهش سعی بر این است که زمان عکس العمل و مانور تغییر خط برای رانندگان خودرو سواری در ایران بر اساس نوع جاده، میزان اطلاعات دریافتی از مسیر و خصوصیات فردی راننده بدست آید از تعدادی راننده دارای گواهینامه و با شرایط سنی و تحصیلات متفاوت، با استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی آزمایش به عمل آمده است نتایج نشان می دهند که، مقدار زمان مانور تغییر خط در خیابان شهری به صورت قابل ملاحظه ای از زمان مانور تغییر خط در راه برون شهری بیشتر است همچنین افزایش سرعت، زمان عکس العمل و مانور تغییر خط راننده را کاهش داده است نتایج نشان می دهند که با افزایش سن راننده، زمان عکس العمل و مانور راننده افزایش یافته و دیرتر واکنش نشان داده است همچنین نتایج نشان داده اند که بالا بودن میزان تحصیلات راننده و مدت زمان سابقه رانندگی راننده تاثیر چشمگیری در سرعت بخشیدن به عکس العمل راننده در مانور تغییر خط داشته است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

حسن زیاری

عضو هیئت علمی گروه حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران

محمد حسنی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران

احسان یحیی زاده

مدیر پژوهش و آموزش گروه واقعیت مجازی نصیر، تهران

�یاری، حسن و حسنی، محمد و یحیی زاده، احسان،1398،بررسی زمان های عکس العمل و مانور تغییر خط برای رانندگان خودرو سواری مبتنی بر خصوصیات رانندگان و راه با استفاده از شبیه ساز رانندگی،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1398 · تهران