چکیده مقاله
در این مقاله پارامترهایی مانند نیروی جانبی، وزن واگن، قوس مسیر، سرعت، شیب عرضی خط که بر خارجشدن قطار از خط تاثیر گذار هستند مورد بررسی قرار گرفته است بدین منظور در نرم افزار آدامز ریل مدلسازی و شرایط دینامیکی مختلف و مشخص از پارامترها و عوامل موثر بر رفتار دینامیکی قطار شبیه سازی شدهو مورد مطالعه قرار گرفته است نتایج به دست آمده نشان داده است که درهنگام عبور قطار از سوزن در خطوطریلی با ایجاد دور معکوس در مسیر قوسدار به علت فرونشت زمین بر روی سوزن، نیروی جانبی بیشتری بهمجموعه چرخ ها وارد شده و به دلیل اندرکنش بین چرخ و ریل، احتمال خارج شدن قطار از خط بسیار افزایشمی یابد اما با دور مثبت ناشی از فرو نشت زمین وسیله نقلیه ریلی در شرایط متعادل به مسیر خود بر رویسوزن ادامه داده و منجر به خارج شد ن قطار از خط نمی شود
کلیدواژهها
نویسندگان
حسن رحیمی دستک
راهبر قطار برقی متروی تهران
نصراله رجایی
مدیر ارشد خط ۵ متروی تهران
میلاد هادی شیخ
کارشناس سیمولاتور متروی تهران
شیوه ارجاع
�حیمی دستک، حسن و رجایی، نصراله و هادی شیخ، میلاد،1401،بررسی اثر شیب عرضی خط ناشی از فرونشست زمین بر خارج شدن قطار از خط با استفاده از نرم افزار آدامز- ریل (ADAMS-RAIL)،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران