چکیده مقاله
برخورد قطار با کاربران جاده ای همواره به عنوان یکی از اصلی ترین دغدغه های ایمنی در گذرگاه های همسطح جاده وریل و دومین عامل مرگ و میر در تلفات راه آهن است که معمولا توسط متخلفان اتفاق میافتد هدف این مطالعهاستفاده از مدلسازی ریاضی برای تعیین عوامل موثر بر تخلفات کاربران جاده ای از گذرگاه های همسطح میباشد داده های تخلفات همه کاربران جاده ای بجز وسایل نقلیه سواری با استفاده از دوربین های نظارتی نصب شده در یکمطالعه موردی واقعی برای مدت سه هفته در ۲۴ ساعت شبانه روز جمع آوری گردید با استفاده از مدلسازی معادلاتدو مدل برای شناسایی الف عوامل موثر بر زمان تخلفات به ویژه برای عبور خطرناک کاربران در زمان SEM ساختارینزدیک بودن قطار به گذرگاه و ب عوامل موثر بر عبور بی درنگ آن ها توسعه داده شد نتایج مدل اول نشان میدهد کهکمتر شدن زمان تخلفات کاربران جاده ای تا رسیدن قطار با نوع کاربر، جنسیت، تخلفات گروهی، شرایط راهبند، مدتزمان بسته بودن گذرگاه و عبور بیدرنگ آن ها رابطه معناداری داشته است همچنین در مدل دوم عوامل موثر بر عبوربی درنگ، رابطه معناداری با نوع کاربران، جنسیت، سن، زمان تخلفات، شرایط راهبند و مدت زمان بسته بودن گذرگاهبیان می کند در نهایت بر اساس یافته های تحقیق، مواردی برای بهبود ایمنی در گذرگاه های همسطح ارائه گردید
کلیدواژهها
نویسندگان
فرناز مستوفی فخرانی
کارشناس ارشد ایمنی در راه آهن، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
مرتضی باقری
دانشیار گروه حمل و نقل ریلی، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
افشین شریعت مهیمنی
استاد گروه حمل و نقل، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
شیوه ارجاع
مستوفی فخرانی، فرناز و باقری، مرتضی و شریعت مهیمنی، افشین،1401،بررسی تخلفات کاربران جاده ای از گذرگاه های همسطح جاده و ریل،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران