چکیده مقاله
افزایش مستمر تصادفات ترافیکی که منجر به خسارات و تلفات جانی می گردد ایمنی در ترافیک را تبدیل بهیک موضوع مهم در حمل ونقل کرده است جهت آرزیابی و سنجش ایمنی ترافیک شاخص هایی جهت بررسیتداخلات ترافیکی ارائه شده است شاخص های شدت تداخلات ترافیکی دارای فرضیات ساده کننده ای هستندکه آنها را از شرایط واقعی برخورد متمایز می سازد در این پژوهش با به کارگیری مدلسازی عددی المانمحدود برخورد خودروها، محدودیت ها و فرضیات ساده کننده روش های پیشین برطرف شده است تداخلاتمورد بررسی، تداخلات جلو به عقب در چهار سرعت و چهار زاویه مختلف می باشد که در نرم افزار LS Dynaشبیه سازی شده اند که نوعی شبیه سازی الاستیک پلاستیک چندجسمی می باشد با تحلیل نتایج شبیه سازی،منحنی هایی برای بررسی تداخلات براساس سرعت نسبی و زاوبه دو خودرو نسبت به هم ارائه شد که بهعنوان شاخصی برای تعیین شدت تداخلات مورد استفاده قرار گرفت این منحنی ها در تحلیل داده های واقعیترافیک NGSIM برای بررسی شدت تداخلات مورد استفاده قرار گرفت توسعه و کاربرد این روش حاکی ازآن است که این منحنی ها در داده های واقعی ترافیک می تواند به عنوان یک روش جدید جهت سنجش شدتتداخلات بالقوه مورد استفاده قرار گیرد
کلیدواژهها
نویسندگان
محسن سنگین آبادی
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه خوارزمی تهران
محسن فلاح زواره
استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
هادی صبوری
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
شیوه ارجاع
�نگین آبادی، محسن و فلاح زواره، محسن و صبوری، هادی،1401،بررسی شدت تداخلات جلو به عقب در داده های NGSIM به روش شبیه سازی برخورد،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران