بهینه سازی دو هدفه یک مدل پویا برای طراحی شبکه لجستیک معکوس تحت شرایط عدم قطعیت مهندسی حمل ونقل و ترافیک

چکیده مقاله

تغییرات در خصوصیات کالاها و خدمات تغییر در الگوی مصرف تغییرات در تکنیک های تولید تصفیه یا دفعپسماندها در تاسیسات جداگانه، بازیافت و جلوگیری از تخریب چشم انداز و اکوسیستم از موارد حفاظت محیطزیست است در این مقاله یک مدل برنامه ریزی خطی عدد صحیح مختلط چند هدفه برای طراحی شبکهلجستیک معکوس با در نظر گرفتن مسائل زیست محیطی در شرایط عدم قطعیت ارائه می شود با استفاده ازالگوریتم ژنتیک NSGA II یک مدل ریاضی خطی با دو تابع هدف بیشینه سود و همچنین کمینه میزانتولید دی اکسید کربن به منظور طراحی یک شبکه پایدار با استفاده از لحستیک معکوس طراحی شده است نتایج نشان دادند که بهترین حالت را در بیشینه سود برای سال اول حدودا ۴ میلیون واحد پولی و همچنین۱۶ کیلوگرم تولید دی اکسیدکربن تولید شده است با افزایش تعداد کامیون برای انتقال محصولات بین مراکز،میزان دی اکسیدکرین تولید شده از ۲۱ واحد کمتر نمی شود و میزان سود بین ۵ تا ۱۱ میلیون واحد افزایشپیدا می کند که نشان دهنده افزایش انتشار دی اکسید کربن است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محسن سلیمانی زاده

دانشجوی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

محمود صفارزاده

استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

�لیمانی زاده، محسن و صفارزاده، محمود،1401،بهینه سازی دو هدفه یک مدل پویا برای طراحی شبکه لجستیک معکوس تحت شرایط عدم قطعیت مهندسی حمل ونقل و ترافیک،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران