چکیده مقاله
منطقه ۲۰ با توجه موقعیت جغرافیایی و قرارگرفتن دربین گسل شمال و جنوب ری ،جمعیت متراکم شهری ،بافت قدیمی،معابرشهریبا عرض کم ویژگی منحصری راب ه لحاظ آسیب پذیری به بافت وکالبد این منطقه داده است دراین پژوهش شاخص های ازجمله تراکمجمعیت ،دسترسی به شبک ه معابر،ساختار کالبدی فضایی، درجه محصوریت، ساختار سلسله مراتبی، دسترسی به فضاهای باز شهری،مراکز آتش نشانی،ومراکز درمانی بعنوان شاخص های اصلی برای تحلیل آسیب پذیری منطقه مورد مطالعه در نظر گرفته شد بااستفادهازپرسشنامه دیمتل ومد ANP وزن هریک ازلایه درنرم افزار SUPERDecision محاسبه و به نرم افزار ArcGIS جهت پهنه بندی وتحلیل منتقل گردید نتایج حاصل از پژوهش نشان میدهد که درصورت وقوع زلزله مخرب زحدود ۳۸ ۲ درصد در آسیب پذیریخیلی زیاد و زیاد حدود ۳۲ ۲ از مساحت منطقه در وضعیت متوسط و حدود ۲۹ ۶ از مساحت منطقه دروضعیت کم و خیلی کمبه لحاظ آسیب پذیری در مواقع زلزله قرار دارد به لحاظ توزیع فضایی بیشترین گستره درپهنه مرکزی و جنوبی منطقه با عرضمعبر ۶ وکمتر از آن قرار دارد که جنس بافت وکالبداین قسمت بیشت رخشتی، آجری وگلی میباشد براین اساس با در نظرگرفتنآسیب پذیری شبکه معابرشهری منطقه مورد مطالعه پیشنهادمی گرددمدیریت شهری با بازآفرینی و تعریض معابر شهری در پهنه یشمال،مرکزی وجنوبی،تجمیع ومشارکت واحدهای مسکونی با قدمت بالا ودرپهنه ی مرکزی و جنوبی،تامین فضای امن مورد نیاز درزمان بحران در نقاط پرجمعیت با معابر کم عرض،ایجاد دسترسی مناسب به مراکز امدادی در پهنه ی غرب و شر ق،تعیین مقیاسبهینه استقرار خدمات دستگاه های متولی در امر مدیریت بحران را در دستورکارخود قراردهد
کلیدواژهها
نویسندگان
اصغر رستمی
دانشجوی دکتری جغرافیا وبرنامه ریزی شهری دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شهر ری
لقمان محمودی
دکتری جغرافیا وبرنامه ریزی شهری دانشگاه شهید بهشتی تهران
شیوه ارجاع
�ستمی، اصغر و محمودی، لقمان،1401،بکارگیری تکنیک فرایند تحلیل شبکه (ANP) در پهنه بندی آسیب پذیری شبکه معابر شهری با تاکید بر زلزله (موردی منطقه ۲۰ شهرداری تهران)،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران