تخصیص ترافیک ایستا چقدر واقع بینانه است؟ تحلیل داده های خودکار تشخیص شماره پلاک و پردازش تصویر نقشه های ترافیک زمان واقعی برای بررسی

چکیده مقاله

اطلاعات تقاضای سفر در قالب ماتریس مقصد مبدا OD نقشی اساسی در مطالعه مدیربت ترافیک شهری و طراحیشبکه ایفا می کند مطالعه حاضر یک گام جدید به سمت تجزیه و تحلیل ترافیک شهری با استفاده از داده کاوی تصاویرپردازش شده نقشه های ترافیک زمان واقعی به عنوان یک مدل داده مبتنی بر مکان برمی دارد، که در آن داده ها توسطبرنامه های نرم افزاری مانند KNIME و فضاهای کاری پایتون تجزیه و تحلیل شدند و نتایج را با نتایج تخصیص ترافیکمعمولی مقایسه کردند بنابراین ما یک ماتریس OD زمان واقعی را براساس سفر به ازای هر وسیله نقلیه با استفاده ازدوربین های شناسایی شماره پلاک خودکار ANPR برای منطقه طرح ترافیک CCZ در تهران، ایران بررسی کردیم ماتریس به دست آمده به شبکه حمل و نقل CCZ با استفاده از روش تر کیب محدب مربوط به شرایط تعادل کاربر UE اختصاص داده شد نتایج الگوی ترافیک و تخصیص با داده های ترافیک واقعی جمع آوری شده توسط ANPR تحلیلداده های بزرگ و پردازش تصویر نقشه های ترافیک زمان واقعی مقایسه شدند با توجه به اینکه توسعه سازمانی مبتنی برماتریس وسایل نقلیه سفر برای ورودی های وسایل نقلیه تخمین زده شد و در مقایسه با شرایط زندگی واقعی به طورقابل قبولی دقیق بود می توان نتیجه گرفت که UE نمی تواند تخصیص عملی را در ۲۷% موارد در مقایسه با واقعیتبیدا کند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

مهدی علیجانی

مقاله تخصیص ترافیک ایستا چقدر واقع بینانه است؟ تحلیل داده های خودکار تشخیص شماره پلاک و پردازش تصویر نقشه های ترافیک زمان واقعی برای بررسی

�لیجانی، مهدی،1401،تخصیص ترافیک ایستا چقدر واقع بینانه است؟ تحلیل داده های خودکار تشخیص شماره پلاک و پردازش تصویر نقشه های ترافیک زمان واقعی برای بررسی،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران