مدل تخصیص ترافیک لوجیت ترکیبهای دوتایی چندرده ای با قابلیت ارزیابی و پیش بینی منافع استفاده از سیستمهای اطلاع رسانی در شبکه های حمل و نقل

چکیده مقاله

محدود بودن ظرفیت زیرساختهای شبکه های حمل و نقلی برای ساخت و احداث تسهیلات جدید و نیز توسعه ی ظرفیت تسهیلات موجود، به همراه هزینه ی بالای اجرای بسیاری از سیاستهای مدیریت عرضه، چه از دیدگاه عرضه کننه و چه از دیدگاه مصرف کننده ی خدمات حمل و نقل، لزوم مراجعه ی هر چه بیشتر به سیاستهای مدیریت تقاضا را برای برنامه ریزان آشکار میسازد افزایش روزافزونِ استفاده از سیستمهای اطلاع رسانی زمان سفر، به منظور بهبود عملکرد و سطح خدمت در شبکه های حمل و نقل، توسعه ی مدل هایی با حساسیت بیشتر را توسط برنامه ریزان حمل و نقل ایجاب میکند که قادر باشند منافع کاربرد چنین سیستمهایی را کمی و پیش بینی نمایند یک امتیازِ رویکرد تصادفی تخصیص ترافیک، انعطاف پذیری بیشتر آن نسبت به مدل قطعی است به منظور نشان دادن این انعطاف پذیری بالقوه، یک نسخه ی چند رده ای چندکلاسه از مدل تخصیصِ تصادفی با هسته ی انتخاب مسیرِ لوجیت ترکیبهای دوتایی که یکی از پیشرفته ترین مدلهای انتخابِ گسسته ی به کار رفته در تحلیل شبکه است را پیشنهاد و اجرا نموده ایم که قادر است منافع استفاده از سیستمهای اطلاع رسانی مسافران در شبکه های حمل ونقل را ارزیابی نماید

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

میلاد حقانی

کارشناس ارشد حمل نقل ، دانشگاه صنعتی شریف

هدایت ذکایی آشتیانی

استاد گروه حمل ونقل دانشکده ی عمران ، دانشگاه صنعتی شریف

�قانی، میلاد و ذکایی آشتیانی، هدایت،1391،مدل تخصیص ترافیک لوجیت ترکیبهای دوتایی چندرده ای با قابلیت ارزیابی و پیش بینی منافع استفاده از سیستمهای اطلاع رسانی در شبکه های حمل و نقل،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک1 اسفند 1391 · تهران