تعیین میزان بهینه برقی کردن خطوط ریلی کشور با روشبرنامه ریزی آرمانی

چکیده مقاله

مدیران صنعت راه آهن هم چون سایر سیستم های حمل و نقل در پی بهبود پارامترهایی از قبیل افزایش سرعت، کاهش مصرف سوختع کاهش هزینه تعمیر و نگهداری و هم چنین کاهش اتلاف وقت هستند برقی کردن خطوط ریلی می تواند به بهبود این پارامترها کمک کند، اما این اقدام مستلزم ایجاد زیرساخت های لازم تغذیه برق در مسیر خطوط و خرید لوکومتویهای برقی می باشد تصمیم گیری در مورد میزان بهینه برقی سازی خطوط موجود با توجه به پارامترهای گوناگون مسأله ای پیچیده است در این مقاله با در نظر گرفتن معیارهای صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش آلاینده های زیست محیطی، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری، صرفه جویی در وقت مسافران و کاهش هزینه های اصلاح مسیر با روش برناه ریزی آرمانی به حل مسأله پرداخته شد برای انجام محاسبات نه خط از مهمترین خطوط ریلی کشور مورد مطالعه قرار می گیرد و در نهایت ضمن دستیابی به میزان بهینه برقی کردن هریک از خطوط مشخص می شود که مجموعاض برقی کردن 45 7٪ خطوط کشور از میان محورهای نه گانه مورد مطالعه بهینه ترین حالت می باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

رضا عسگری اصل

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خطوط راه آهن،تهران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

فریدون مقدس نژاد

عضو هیئت علمی دانشیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر،

مرتضی جعفری سیریزی

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی امیرکبیر

سینا ارگی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خطوط راه آهن دانشگاه صنعتی امیرکبیر

�سگری اصل، رضا و مقدس نژاد، فریدون و جعفری سیریزی، مرتضی و ارگی، سینا،1392،تعیین میزان بهینه برقی کردن خطوط ریلی کشور با روشبرنامه ریزی آرمانی،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران