محاسبه زمان سفر اتوبوسهای تندرو بین میدان آزادی و میدان انقلاب ومقایسه آن با زمان سفر خودرو شخصی

چکیده مقاله

در جامعه کنونی تسهیلات حمل و نقل از اهمیت بالایی برخوردار است سرعت، زمان سفر و تأخیر شاخص های مهمی هستند که به عنوان نشانه عملکرد ترافیکی در نظر گرفته می شوند مهندسین طراحان از اوایل قرن 19 میلادی، زمان سفر و تأخیر را به منظور ارزیابی عملکرد ترافیکی و طرح های بهسازی آزادراه ها و شبکه های شهری به کار گرفته اند پیش بینی زمان سفر و تأخیر نقش بسزایی در جلوگیری از به دام افتادن استفاده کننده ها در ترافیک سنگین و افزایش اعتماد آن ها به تسهیلات ترافیکی دارد روش های پیش بینی خود نیاز به داشتن اطلاعات وسعیی در رابطه با زمان های سفر و پارامترهای تأثیرگذار دارد در این تحقیق زمان سفر بین میدان آزادی و میدان انقلاب بررسی شده است برای این کار از 2 وسیله نقلیه شخصی و 9 سیستم حمل و نقل عمومی BRT استفاده شد برای وسیله نقلیه شخصی از روش ماشین شناور و برای BRT از شیوه پلاک خوانی بهره گرفته شد طبق امارگیری انجام شده مشخص گردید که سیستم BRT به دلیل تأخیرهای که در توقف در ایستگاه ها دارد، زمان سفر بیشتری را در ساعات غیر اوج نسبت به وسیله اندازه گیری شده است، در صورتی که سیستم BRT زمانی برای 18 دقیقه به طول انجامید

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علیرضا پورخاکسار

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی و حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

بهاره بازرگانی

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی و حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

امین اصغرزاده

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی و حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

سینا بهرامی

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی و حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

پورخاکسار، علیرضا و بازرگانی، بهاره و اصغرزاده، امین و بهرامی، سینا،1392،محاسبه زمان سفر اتوبوسهای تندرو بین میدان آزادی و میدان انقلاب ومقایسه آن با زمان سفر خودرو شخصی،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران