چکیده مقاله
در دوران مدرنیسم افزایش بیش از اندازه اتومبیل در شهرها وتوجه به آن ها برای طراحی خیابان ها و فضاهای شهری باعث شد پس از چند دهه کمبود توجه به انسان در شهرسازی باعث بروز مشکلاتی شود همین موضوع سبب گردید تا از دهه 80 میلادی و با تولد نگرش شهرسازی انسان گرا توجه به ایجاد پیاده راه ها در جهت رسیدن به فضاهای انسان محور از جمله پیاده راه ها افزایش یابد در سال های اخیر توجه به احداث پیاده راه در شهر تهران افزایش یافته است و این سوالمطرح می شود که شهروندان چه مقدار از احداث این پیاده راه ها راضیت دارند یک پیاده اره دارای مشخصه های مختلفی است که منجر به دریافت تجربه های متفاوت از سوی شهروندان شده و بر میزان رضایت آن ها تأثیر می گذارد هدف از این مقاله مقایسه میزان رضایت شهروندان در 3 پیاده راه بازار، 17 شهریور و حرم حضرت عبدالعظیم ع است تحقیق از نوعکاربردی و توصیفی – تحلیلی با تأکید بر پیمایش میدانی و استفاده از اطلاعات اسنادی است برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه ها، و برای تحلیل داده ها از نرم افزار SPSS استفاده شده است یافته ها نشان می دهد که در مجموع شهروندان از پیاده راه بازار رضایت بیشتری دارند، و در میان 6 معیار تحقیق در هر سه پیاده راه، مردم بیشترین رضایت را از وضعیت معیار اجتماتی و کمترین رضایت را از وضعیت معیار کاربری ها دارند
کلیدواژهها
نویسندگان
مسعود رنجبریان
کارشناس مهندسی صنایع
فاطمه شریف نیا
کارشناس ارشد شهرسازی برنامه ریزی شهری و منطقهای
محمد امیرآبادی
کارشناس ارشد مدیریت صنعتی
شیوه ارجاع
�نجبریان، مسعود و شریف نیا، فاطمه و امیرآبادی، محمد،1392،مطالعه تطبیقی میزان رضایت شهروندان از پیاده راه ها شهر تهران نمونه موردی: بازار، 17 شهریور، حرم حضرت عبدالعظیم (ع)،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران