مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ فارسی

هشدار برخورد و تعیین فاصله ایمن تا خودرو مقابل با استفاده از منطق فازی

چکیده مقاله

از زمان تصادف جاده ایی تا به امروز ایمنی یکی از مهمترین فاکتورهای طراحی خودرو بوده است با پیشرفت علم، سیستم های ایمنی بسیاری وارد بازار شده است بخشی از این تجهیزات برای جلوگیری از بروز تصادفات اتومبیل ساخته شده اند تصادفات از پشت با خودرو مقابل از شایع ترین تصادفات اتومبیل می باشد علت این نوع تصادف عدم توجه به جلو و رعایت نکردن فاصله طولی مناسب می باشد برای این منظور سیستم های هشدار برخورد ساخته شده اند در سیستم های هشدار برخورد فعلی تنها یک ورودی دوربین و یا فاصله سنجی وارد دارد سیستم های هشدار برخورد فعلی دارای نقاط ضعفی هستند از جمله این نقاط ضعف، خطای دوربین در نور کم، تابش مستقیم نور از روبرو اشاره کرد که در طرح موجود این مشکلات برطرف شده اند هم چنین در سیستم های هشدار فعلی فاصله ایمن محاسبه نمی شود و تنها به هشدار قبل از برخورد بسنده شده است در این پروژه با طراحی سیستم کنترل براساس منطق فازی به دنبال رفع مشکلات سیستم های هشدار برخورد فعلی بوده ایم برای این منظور در این سیستم از رادار، پردازشگر کامپیوتری و اطلاعات حاصل از آزمایشات جاده ایی استفاده کرده ایم ورودی های مورد نظر ما سرعت اتومبیل نمونه و فاصله تا خودرو مقابل بوده اند پرادازشگر با دریافت این ورودی ها، فاصله ایمن را در هر لحظه محاسبه می نماید مقایسه فاصله تا خودروی مقابل با فاصله ایمن وضعیت فاصله را تعیین می کند سیستم پاسخ این مقایسه را توسط صفحه نمایشگر با سه رنگ سبز، زرد، قرمز و هشدار صوتی به راننده اعلام می کند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر میلاد حیات غیبی

میلاد حیات غیبی

فارغ التحصیل مهندسی فرآوری و انتقال گاز،دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران،ایران

تصویر عادل مقصود پور

عادل مقصود پور

استادیار دانشکده مکانیک و هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران

شیوه ارجاع

�یات غیبی، میلاد و مقصود پور، عادل،1392،هشدار برخورد و تعیین فاصله ایمن تا خودرو مقابل با استفاده از منطق فازی،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۱۶,۴۷۶ مشاهده

چشم انداز توسعه سیستمهای هوشمند حمل و نقل در ژاپن و ایران

سیستم های هوشمند حمل و نقل به عنوان یکی از جدیدترین راهکارهای مدیریت ترافیک در کشورهای توسعه یافته بکارگ…

مدیریت ترافیکسیستم های هوشمند حمل و نقلجامعه ژاپن در سال 2030
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۱ ۷,۷۱۹ مشاهده

مسئولیت مدنی رانندگان در تصادف با عابرین پیاده (تحلیل حقوقی ماده 26 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 1389)

یکی از مهمترین حوادث رانندگی، تصادفات وسایل نقلیه ی در حال حرکت با عابرین پیاده است که در سطح جوامع مختل…

تصادفاتمسئولیت مدنیعابر پیاده
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۱ ۵,۰۱۱ مشاهده

آسیب شناسی پل های عابر پیاده در سطح شهر تهران

استفاده عموم مردم از مد پیادهروی یکی از ارکان اصلی دستیابی به حمل ونقل پایدار به شمار میرود از این رو، ب…

عابر پیادهآسیب شناسیمکانیابی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۱ ۴,۷۶۸ مشاهده

آلودگی هوا و تأثیرات مترو در کاهش آن

در چند دهه اخیر مشکلات حمل ونقل در کلانشهر تهران، به صورت بزرگترین معضل شهر رخ نموده که یکی از عواقب ناگ…

حمل ونقلآلودگی هوامترو
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۴,۵۶۹ مشاهده

ارائه یک پروتکل مسیریابی جدید در شبکههای تحمل پذیر تاخیر

از ان جا که شبکه های VANET شبکه خودرویی ، دارای توپولوژی دینامیکی بالا هستند و در نتیجه احتمال قطعی مسیر…

شبکه های تحمل پذیر تأخیرمسیریابی در DTNمسیریابی براساس موقعیت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۱ ۴,۴۷۲ مشاهده

اجرای طرح خیابان کامل در ایران برای دستیابی به توسعه پایدار محله محور (نمونه موردی: خیابان ایران زمین محله شهرک قدس منطقه 2 شهرداری تهران)

انواع آلودگیهای محیطی، کاهش امنیت افراد پیاده، افزایش تلفات ناشی از سوانح رانندگی، پایین بودن میزان مطلو…

خیابان کاملمحلهتوسعه پایدار