چکیده مقاله
مدلهای ایجاد سفر، تعداد سفرهای تولید و جذب شده را به تفکیک هدف و ناحیه ی ترافیکی برآوردمی کنند این مدل ها اولین مرحله از رویکرد چهار مرحله ای برنامه ریزی حمل و نقل سفر را تشکیلمی دهند از اینرو، هر گونه خطا در این مرحله به سایر مراحل منتقل می گردد و لذا از اهمیت ویژهایبرخوردار است این مرحله به دو روش عمده، مدل رگرسیون خطی و روش دستهبندی عرضی که ازدیدگاه برنامهریزی حملونقل عملکرد قابل قبولی نشان دادهاند، صورت میپذیرد از جملهمحدودیتهای مدل رگرسیون، در نظر گرفتن تعداد سفرها که مقداری گسسته و نامنفی است بهعنوان یک متغیر پیوسته و عدم ارائهی نظریهی رفتاری مسافر است در این پژوهش برای رفع اینمحدودیتها از مدل لوجیت و پروبیت دوگانه استفاده میگردد که هدف آن، تحلیل عوامل موثر درایجاد سفر خرید با استفاده از مدل لوجیت و پروبیت دوگانه و مقایسه این دو مدل در سطح خانواراست در این تحقیق داده های اقتصادی اجتماعی حاصل از پرسشگری نمونه ای ازخانوارهای ساکنشهر قزوین، مورد مطالعه قرار گرفته است هر دو مدل تأثیر مثبت و معنی دار متغیر مجازی وجودزنان خانهدار و متغیر ترکیبی مردان با سن بیشتر از 60 سال دارای دوچرخه در خانوار را نشانمیدهد
کلیدواژهها
نویسندگان
شیوه ارجاع
ممدوحی، امیررضا و احمدی پور، فاطمه،1394،تحلیل عوامل موثر در تولید سفر خرید با استفاده از مدل های انتخاب گسسته،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران