مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ فارسی

شناخت رفتار تغییر خط بر مبنای خصوصیات شخصیتی رانندگان

چکیده مقاله

چگونگی تغییر مسیر در مدل سازی جریان ترافیک در سالهای اخیر توجه بیش از پیش به خود جذبکرده است پژوهشگران الگوریتم های گوناگونی جهت مدل سازی در خیابان های شهری ارائه کردهاند با این وجود بیشتر این الگوها مبتنی بر خصوصیات وسایل نقلیه، طرح هندسی مسیر، سرعت،شتاب و دیگر مشخصات تهیه شده است و تاکنون توجه چندانی به تأثیر فاکتورهای شخصیتیرانندگان در نحوه تغییر مسیر نشده است در مقاله پیش رو سعی شده است تا به بررسی رفتار تغییرخط رانندگان بر مبنای خصوصیات شخصیتی ایشان مانند عصبانیت، پرخاشگری، ریسک پذیری و و نیز عکس العمل ایشان نسبت به شرایط در نظرگرفته شده پرداخته و در نهایت رانندگان در چهارگروه متناسب با خصوصیات شخصیتی ایشان و عکس العمل ایشان طبقه بندی شده اند جمع آوریداده ها با استفاده از توزیع پرسشنامه و روش آماری مورد استفاده، روش طبقه بندی K MEAN می باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر حسن ذوقی

حسن ذوقی

استادیار دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج

تصویر علی امامی

علی امامی

دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

تصویر معصومه ملاسلمانی

معصومه ملاسلمانی

دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

شیوه ارجاع

�وقی، حسن و امامی، علی و ملاسلمانی، معصومه،1394،شناخت رفتار تغییر خط بر مبنای خصوصیات شخصیتی رانندگان،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۱۶,۴۷۶ مشاهده

چشم انداز توسعه سیستمهای هوشمند حمل و نقل در ژاپن و ایران

سیستم های هوشمند حمل و نقل به عنوان یکی از جدیدترین راهکارهای مدیریت ترافیک در کشورهای توسعه یافته بکارگ…

مدیریت ترافیکسیستم های هوشمند حمل و نقلجامعه ژاپن در سال 2030
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۵,۶۲۳ مشاهده

طراحی پایانه های مسافربری درون شهری با رویکرد توسعه پایدار (مطالعه موردی: پایانه های اتوبوسرانی شهید دستواره و مترو صادقیه تهران)

یکی از الزامات مورد نیاز در هر شهری، دسترسی افراد بر اساس الگوهای تقاضای سفر است ایندسترسی به تسهیلات حم…

تاشه پردازیپوشانهحمل و نقل درون شهری
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۴,۵۶۹ مشاهده

ارائه یک پروتکل مسیریابی جدید در شبکههای تحمل پذیر تاخیر

از ان جا که شبکه های VANET شبکه خودرویی ، دارای توپولوژی دینامیکی بالا هستند و در نتیجه احتمال قطعی مسیر…

شبکه های تحمل پذیر تأخیرمسیریابی در DTNمسیریابی براساس موقعیت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۴,۳۴۵ مشاهده

ارزیابی اقتصادی (تحلیل هزینه - فایده) پروژه های حمل و نقل انبوه شهری: از رویکرد فعلی در کشور تا روش های موجود در کشورهای توسعه یافته اقتصادی

امروزه در مرحله امکان سنجی سناریوها که در آن یک سناریو از بین چندین سناریو انتخاب می شود، یکی از روش های…

ارزیابی اقتصادیعدم قطعیتتحلیل هزینه فایده
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۴,۳۱۴ مشاهده

تجزیه و تحلیل چرخه عمر «چاه -تا - چرخ» در بخش حمل و نقل ایران

تجزیه و تحلیل «چاه – تا – چرخ» نوعی از تجزیه و تحلیل چرخه عمر است که برای ارزیابی میزان انرژی مصرفی و دی…

انرژیاتانولبیودیزل
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۷۷۰ مشاهده

تشخیص خواب آلودگی راننده با استفاده از روش های پردازش تصویر

امروزه دنیای فناوری با مجهز کردن سخت افزار به هوش مصنوعی باعث تغییر زندگی انسان هاشده است یکی از زمینه ه…

ویژگی های هارماشین بیناییتشخیص خواب آلودگی راننده