چکیده مقاله
حمل ونقل همگانی جزء جدایی ناپذیر زندگی در کلان شهرهاست تراکم بالای جمعیت و مسیرهایقدیمی با ظرفیت ناکافی، مدیریت حملونقل شهری را با مشکل مواجه کرده است در چنین شرایطی،کارایی حمل ونقل عمومی بدلیل ازدحام بالای معابر و حرکت مخلوط اتوبوس در ترافیک نیز به اندازهکافی نیست یکی از راهکارهای پیشنهادی در جهت بهبود عملکرد سیستم حملونقل همگانی، توسعهسامانهی اتوبوس تندرو در سطح شهر است از سوی دیگر یکی از معضلات محتمل در این حوزه، عدمانس و گرایش افراد به این سامانه است بر این اساس، این پژوهش درصدد است با استفاده از تئوریرفتار برنامه ریزی شده به پیش بینی عوامل مؤثر بر قصد استفاده شهروندان از این سامانه در شهراصفهان بپردازد، بدین سبب تعداد 424 پرسشنامه بین شهروندان اصفهانی توزیع گردیده و داده هایحاصل از آن با استفاده از مدلسازی معادلات ساختاری مورد بررسی قرارگرفته است نتایج اینتحقیق بیان می کند که هنجارهای ذهنی شهروندان و کنترل رفتاری درک شده به ترتیب قویترین وضعیف ترین عامل پیش بینی کننده قصد استفاده شهروندان از سامانه اتوبوس تندرو BRT اصفهان است
کلیدواژهها
نویسندگان
میثم اکبرزاده
استادیار، دانشکده مهندسی حملونقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
حسین مهاجری
دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی، دانشگاه شهید باهنر کرمان
احمد مهاجری
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه و ترابری و همکار پژوهشکده حمل ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان
شیوه ارجاع
�کبرزاده، میثم و مهاجری، حسین و مهاجری، احمد،1394،کاربرد تئوری رفتار برنامه ریزی شده در پیش بینی عوامل مؤثر بر قصد استفاده شهروندان از سامانه اتوبوس تندرو (BRT)، مطالعه موردی: شهر اصفهان،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران