کاهش ترافیک کامیون ها در مبادی ورودی بندر امام خمینی با استفاده از تئوری صف

چکیده مقاله

بنادر بعنوان اصلی ترین نقاط مواصلاتی یک کشور از اهمیت اساسی برخوردار می باشند بیشترینحجم تجارت یک کشور از طریق بنادر جا به جا می شود اما به هرحال مشکلات گوناگونی بر سر راهعملیات روان هر بندر وجود دارند که سبب می شود بهره وری و کارآیی آن بندر پایین بیاید و درنتیجه تاثیر بسزایی روی سود آوری بنادر خواهد داشت از آن جمله می توان به ازدحام در مبادیورودی و خروجی بنادر نام برد در این تحقیق جهت کاهش ترافیک کامیون ها در مبادی ورودی بندرامام خمینی از تئوری صف استفاده شد مدل M/M/m بعنوان مناسب ترین مدل جهت تحلیل سیستم صف کامیون ها در بندر امام خمینی برگزیده شد جهت کاهش این پارامترها دو راهکارپیشنهاد شد: راهکار اول، افزایش تعداد سرورها، راهکاردوم، افزایش نرخ ارائه سرویس بود بکارگیریهر دو راهکار سبب کاهش چشم گیری در تعداد و زمان انتظار کامیون ها در صف و سیستم گردید

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

فاروق رئیسی

دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا

سیدناصر سعیدی

دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا

منصور کیانی مقدم

دانشگاه دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده مهندسی دریا

امیرسعید نورامین

دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا

�ئیسی، فاروق و سعیدی، سیدناصر و کیانی مقدم، منصور و نورامین، امیرسعید،1394،کاهش ترافیک کامیون ها در مبادی ورودی بندر امام خمینی با استفاده از تئوری صف،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران