مدل اولویتبندی راههای برونشهری در شرایط پیش از بحران با استفاده از شاخص استحکام شبکه

چکیده مقاله

حوادث وبلایای طبیعی و غیرطبیعی نتایج بسیارزیان باری درزمینه های گوناگون اقتصادی و اجتماعی درپی خواهند داشت عملکرد زیرساختهای مهمی چون شبکه های حمل و نقل انرژی آب و برق و گاز و ارتباطات نیز میتواند دراثروقوع این بحرانها و حوادث تحت تاثیر قرارگرفته و باعث تشدید خسارت وارده گردد باوجود عدم توانایی انسان برای پیش بینی بطور دقیق و جلوگیری ازوقوع حوادث و بلایایی مانند زلزله حداقل درزمان حاضر میتوان بااتخاذتصمیم های مناسب پیش ازوقوع بحران باعث کاهش خسارت وارده گردید درهمین راستا درمطالعه پیشرو بررسی عملکرد شبکه جاده ای باتاکید برظرفیت کمانها ازطریق سناریوسازی برای حالات محتمل وقوع بحران بادرنظرگرفتن بحران احتمالی وقوع زلزله صورت میپذیرد دراین خصوص کمان ها موجود دراستان تهران درهرمرحله و به صورت تک تک قطع شده و ماتریس مبدا مقصد به شبکه تخصیص داده میشود خروجیهای همزون شبکه که شامل وسله ساعت طی شده درشبکه است بدست آمده و ملاک اولویت بندی قرارمیگیرد کمانهای شبکه برپایه میزان تاثیر منفی بروسیله ساعت شبکه به چهاراولویت خیلی زیادبحرانی خیلی بحرانی و بحرانی و متوسط بحرانی تقسیم شدند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

بابک میربهاء

استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی ره

علیرضا ماهپور

دانشجوی دکتری برنامه ریزی حملونقل و کارشناسارشد پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه

میربهاء، بابک و ماهپور، علیرضا،1394،مدل اولویتبندی راههای برونشهری در شرایط پیش از بحران با استفاده از شاخص استحکام شبکه،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران