چکیده مقاله
طولانی شدن زمان انتظار مسافر در ایستگاه اتوبوس یکی از تهدیداتی است که برکیفیت عملکرد اتوبوس هایBRT و رضایتمندی مسافرین از آن اثر گذار است، مهمترین عاملی که در افزایش زمان انتظار مسافر در ایستگاه نقش دارد مساله زمانبندی اتوبوس متاثر از حجم متغییر مسافر نسبت به زمان می باشد در این تحقیق بهینه سازی زمانبندی حرکت اتوبوسها از ایستگاه مبداء با لحاظ قراردادن حجم تقاضای متغییر مسافر در زمان رسیدن اتوبوسبه ایستگاه ها و کمینه نمودن زمان انتظار مسافر در ایستگاه انجام می شود روش تحقیق در مسئله مورد اشاره طراحی و بکارگیری یک مدل برنامه ریزی عدد صحیح مخلوط غیر خطیMINLP می باشد مدل توسط نرم افزار GAMS کد نویسی شده و بررسی نتایج حاصل از داده های وارد شده به مدل تعیین بهترین برنامه زمانبندی متناسب با حجم تقاضای متغییر مسافر و با هدف کاهش زمان انتظار مسافر در ایستگاه های خطوط اتوبوسرانی را به خوبی نشان می دهد، همچنین امکان تغییر در برخی از متغییرها و پارامترهای مدل و بررسی اثر آن در خروجی و نتایج، مدل را به ابزاری مفید و قابل استفاده بمنظور تعیین اندازه بهینه ناوگان اتوبوسرانی تعداد و ظرفیت اتوبوسها تبدیل نموده است
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
حمید طالبی
کارشناس ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد فیروزکوه، گروه مهندسی صنایع، فیروزکوه
علیرضا رشیدی کمیجان
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد فیروزکوه، گروه مهندسی صنایع، فیروزکوه
شیوه ارجاع
�البی، حمید و رشیدی کمیجان، علیرضا،1394،مدل سازی ریاضی برای زمانبندی اتوبوسهایBRT با هدف کاهش زمان انتظار مسافر،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران