چکیده مقاله
جمعیت شهرنشین دنیا همچنان رو به افزایش است با افزایش جمعیت شهرها توسعه خواهند یافت توسعه روز افزون شهرها جا به جایی انسان و کالا را پیچیده تر خواهد کرد با توسعه شهرها و افزایش جمعیت آنها میزان مواجهه بامخاطرات طبیعی و پیامدهای حاصل از آن در صورت وقوع، تغییرات محسوسی خواهد کرد روش ها و برنامه های پیشگیرانه، آمادگی در برابر سوانح و مقابله با آنها نیاز به برنامه ریزی های چند جانبه را طلب خواهد کرد با افزایش جمعیت شهرها، جوابگویی به تقاضای فزاینده ترافیک اتومبیل ها، رفت و آمد روزه مره شهروندان برای مراجعه به محل کار، فعالیت های اجتماعی، فعالیت های تفریحی و فراغتی، تجاری، دسترسی به پارکینگ موجب می شود سیستم های حمل و نقل شهری همیشه در حال تحمل بار اضافی باشند و در نتیجه آن ترافیک راه های درون و بیرون شهری سنگین تر خواهد شد و تقاضای استفاده از حمل و نقل افزایش خواهد یافت به همین جهت با بروز یک سانحه طبیعی مثل سیل، زلزله، زمین لغزش، میزان تاثیرات آن، نوع مدیریتسانحه و مدیریت شبکه حمل و نقلی بسیار متفاوت تر از شهرهایی با جمعیت کم و فضایی شهری کوچک مقیاس خواهد بود مدیریت شرایط اضطراری سیستم حمل و نقل شهری در زمان وقوع زلزله نیازمند شناخت مسائل و مشکلات سیستم عرضه و تقاضا، ویژگی های درونی سیستم، تاثیرات بیرونی بر سیستم است این فعالیت ها عمدتا در پیش از وقوع سانحه باید انجام گیرد تا بر اساس شناخت مسئله راهبردها و برنامه های موثر برای پیش بینی، پیشگیری، آمادگی و مقابله با حوادث و سوانح و پیامدهای احتمالی در صورت وقوع سانحه بر سیستم شبکه راه ها در نظر گرفته شود
کلیدواژهها
نویسندگان
شیوه ارجاع
�لیلی، مرتضی و عیوضی، فاطمه و خاکسار، حسن و یاور، بیژن،1394،کاربرد مدل دکتر چارلز هرمان و با رویکرد خطرپذیری در بررسی عوامل محدود کننده جریان ترافیک در زمان وقوع زلزله، نمونه موردی بزرگراه چمران شهر تهران،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران