تحلیل و ارزیابی فنی تبدیل میدان های دوخطه متداول به توربومیدان ها مطالعه موردی: میدان گمرک بندرانزلی

چکیده مقاله

میدانهای دوخطه ظرفیتی بالاتر از میدانهای تکخطه دارند، اما سرعت بالای رانندگی، امکان تغییر خط در میدان و احتمال افزایش تصادف از معایب آنها محسوب میگردد توربومیدانها به عنوان یک سیستم نوین جهت رفع این مشکلات طراحی معرفی شدند این طراحی مدرن که برای اولین بار در هلند به اجرا در آمد، بدون نیاز به تغییر خط در میدان، با قابلیت هدایت منظم ترافیکهای بیش از دو خط، سرعت پایین رانندگی در میدان با تقسیم خطوط و کاهش تصادفات، مزایای بسیاری را داراست این مقاله با مطالعه موردی میدان گمرک بندرانزلی، عملکرد توربومیدان در مقایسه با میدان دوخطه متحدالمرکز را ارزیابی می نماید شاخصهای جریان ترافیک به همراه ویژگیهای هندسی میدان به عنوان داده های ورودی در نرم افزار AIMSUN تحلیل گردید بررسیها مشخص نمود که بسیاری از مسیرهای منتهی به توربومیدان پیشنهادی از سطح سرویس F در وضع دوخطه فعلی ارتقا مییابد همچنین تداخلها به حداقل ممکن کاهش یافته و معیارهای متوسط زمان تاخیر به میزان %3، چگالی به میزان %35، حجم عبوری به میزان %14، متوسط زمان سفر به میزان %8، کل زمان سفر به میزان %33 و کل سفر به میزان %34 کاهش داشتهاست سرعت سفر هم تا حدی کاهش داشته که به سبب افزایش شعاع گردشها است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

کامران رحیم اف

استادیار، گروه مهندسی راه وترابری، دانشگاه پیام نور،عضو هیات علمی، دانشگاه پیام نور تهران شمال

سعید آفتابی حسین

دانشجوی دکتری، گروه مهندسی راه وترابری، دانشگاه پیام نورعضو هیات علمی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بندرانزلی

محمدرضا ملک

دانشجوی دکتری، گروه مهندسی راه وترابری، دانشگاه پیام نورمدرس دانشگاه

�حیم اف، کامران و آفتابی حسین، سعید و ملک، محمدرضا،1395،تحلیل و ارزیابی فنی تبدیل میدان های دوخطه متداول به توربومیدان ها مطالعه موردی: میدان گمرک بندرانزلی،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران