چکیده مقاله
امروزه سیستمهای حمل ونقل همگانی یک راه حل مناسب برای تهدیدهای روز افزون ناشی از تراکم ترافیک میباشند مدیران و برنامه ریزان این سیستم ها همواره با انتقال سریع و ارزان مسافرین بدنبال ارتقای رضایتمندی سیستم هستند این در حالی است که چنین راه حل هایی هزینه زیادی به همراه خواهند داشت برنامه ریزی خطوط اتوبوس تندرو BRT و جلب رضایت مسافرین، یکی از چالش های پیشروی اتوبوسرانی هاست یکسان نبودن نرخ ورود مسافران به ایستگاههای BRT و همچنین اختلاف زیاد تقاضا بین برخی از ایستگاهها، از جمله مسایلی است که هزینه بهره برداری از خط را افزایش می دهد این موضوع باعث میشود که تنها با تعداد ناگان بالا قادر به پاسخگویی به تقاضای خط بود، چرا که تقاضای خط در ساعات مختلف سرویس دهی تفاوت زیادی با هم دارند از جمله راهکارهایی که برای حل این مشکلات می توان در نظر گرفت، ارسال ناوگان خالی به ایستگاه های پر تقاضا Dead Heading یا در نظر گرفتن مسیر میان راهی Short Turning برای ایستگاههای مذکور میباشد در این مطالعه ضمن ارایه روش طراحی مسیر میان راهی Ceder، روش مذکور بر روی خط BRT 110 شهر تهران اعمال شده است و در نهایت مسیر میدان آزادی تا دانشگاه علوم و تحقیقات بعنوان سناریوی برتر معرفی شد
کلیدواژهها
نویسندگان
مسعود جعفری کنگ
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل و مهندسی ترافیک کارشناس ارشد شرکت مهندسین مشاور طرح و تدبیر طابران
مریم ابراهیمی
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل و مهندسی ترافیک
امیرحسین احمدی نژاد
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل و مهندسی ترافیک دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی حمل ونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
پوریا تقوی
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل و مهندسی ترافیک کارشناس شرکت مهندسین مشاور طرح و تدبیر طابران
شیوه ارجاع
�عفری کنگ، مسعود و ابراهیمی، مریم و احمدی نژاد، امیرحسین و تقوی، پوریا،1395،طراحی مسیر میان راهی برایBRT با هدف کاهش تعداد ناوگان مورد نیاز مطالعه موردی خط 110 BRT تهران،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران