مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ فارسی

مقایسه میزان رضایت کاربران اتوبوس تندرو شهر تهران با استفاده از شاخص رضایت کاربران-مطالعه موردی خطوط 1 و 4

چکیده مقاله

در این مقاله برای ارزیابی کیفیت خدمات اتوبوس تندرو از یک شاخص وابسته به درک کاربران سیستم حمل ونقل عمومی، استفاده شده است این شاخص که شاخص غیریکنواخت رضایت کاربران نامیده می شود، علاوه بر بررسی میزان کیفیت خدمات قادر خواهد بود تا دلایل رضایت یا عدمرضایت کاربران را شناسایی کند و برای بهبود کیفیت خدمات راهکارهایی ارایه دهد شناسایی دلایل رضایت یا عدم رضایت وابسته به عوامل مختلفی بوده که این عوامل در 5 دسته کلی قرار میگیرند قابلیت اطمینان، ایمنی و امنیت، ویژگیهای سرویس، اطلاع رسانی و راحتی، 5 دسته کلی را شامل میشوند در این مقاله، علاوه بر محاسبه شاخص رضایت برای هر دو خط 1 و 4 اتوبوس تندرو شهر تهران، به مقایسه شاخص رضایت برای دو خط پرداخته شده است و در انتها نیز ویژگی هایی که بیشترین و کمترین تاثیر را در رضایت کاربران داشتهاند، به ترتیب اولویت بیان شده اند اطلاعات موردنیاز از طریق پرسشنامه جمع آوری شده است پرسشنامه مذکور از 3 قسمت تشکیل شده که قسمت اول میزان رضایت کاربران از ویژگیهای سرویس و میزان اهمیت هریک از این ویژگیها، قسمت دوم ویژگیهای سفر و قسمت سوم ویژگیهای اجتماعی اقتصادی مصاحبهشونده را مورد پرسش قرار داده است نتایج حاصله نشان داده است که با وزن دهی رضایت و اهمیت با واریانس، مقدار HCSI برای خط 1 برابر با 6,38 و برای خط 4 برابر با 6,40 به دست آمد که میزان رضایت کاربران از خط BRT 4 کمی بیشتر بوده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر سیدحسین رضوی

سیدحسین رضوی

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه تربیت مدرس

تصویر حامد رازقی فر

حامد رازقی فر

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه تربیت مدرس

شیوه ارجاع

�یدابریشمی، سیداحسان و رضوی، سیدحسین و رازقی فر، حامد،1395،مقایسه میزان رضایت کاربران اتوبوس تندرو شهر تهران با استفاده از شاخص رضایت کاربران-مطالعه موردی خطوط 1 و 4،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۲,۱۶۷ مشاهده

ارزیابی تأثیر دوربین های کنترل سرعت بر کاهش تصادفات جاده ای و تخلفات سرعت در راه های استان اصفهان (مطالعه موردی: محور اصفهان - دلیجان)

سالانه 1/2میلیون نفر در جهان به علت حوادث جاده ای جان خود را از دست می دهند بر اساس گزارش سازمان بهداشت…

تصادفات جاده ایتخلفات سرعتدوربین های کنترل سرعت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۲,۰۲۹ مشاهده

دسترسی و نقش تعاملی آن بین حمل و نقل و کاربری زمین

شاخص دسترسی و وجود زمین های قابل توسعه پایه اکثر مدل های کاربری زمین به ویژه کاربری زمین مسکونی است با ت…

دسترسیکاربری زمینحمل و نقل
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ ۱,۹۸۷ مشاهده

سیاهه انتشار آلاینده های هوا از منابع متحرک: مطالعه موردی استان البرز

برنامه های کنترل انتشار وسایل نقلیه، به عنوان بخشی از مداخلات سیاسی بزرگ مقیاس تر حمل و نقل به منظور کنت…

آلودگی هوااستان البرزسیاهه انتشار
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ ۱,۹۴۷ مشاهده

کالیبراسیون رابطه بین سرعت متوسط مکانی از سرعت متوسط زمانی براساس رفتار رانندگان ایران: مطالعه موردی محور تهران – قم

پارامترهای ترافیکی به دو دسته کلی پارامترهای وابسته و پارامترهای مشاهده ای تقسیم بندی می شوند پارامترهای…

سرعت متوسط مکانیسرعت متوسط زمانیپارامترهای ترافیکی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ ۱,۸۰۰ مشاهده

مکانیابی ایستگاه مسافری راه آهن با کاربرد تحلیل پوششی داده ها(DEA) نمونه موردی: ایستگاه راه آهن شهر رشت

ایستگاهها در شبکه حمل ونقل همگانی، به عنوان یکی از زیرساختهای مهم توسعه شهری محسوب میشوند زیرساختی که وظ…

مکانیابیشهر رشتتحلیل پوششی دادهها
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۱,۷۳۵ مشاهده

ارائه مدل پیش بینی تاخیر پرواز

تاخیر در پروازها و تلاش برای کاهش آنها، یکی از مواردی است که همواره مورد توجه محققین و پژوهشگران برنامه…

تاخیر پروازمدل استواربرنامه ریزی پرواز