چکیده مقاله
دسترسی به امکانات حمل ونقل شهری، نقش اصلی را در توسعه شهری ایفا میکند مترو یکی از این تسهیلات میباشد و احداث ایستگاهها یکی از مهمترین قسمتهای اجرای آن است ازاینروی در این تحقیق، به مکان گزینی بهینه ایستگاههای متروی شهر رشت با استفاده از همپوشانی لایهها با فازی و توابع تحلیلی GIS پرداخته میشود معیارهای در نظر گرفته شده با توجه به نظرات کارشناسان، تراکم جمعیت، ارزش و قیمت زمین، کاربری اراضی، فاصله از آثار باستانی و تاریخی، رودخانهها، گسلها، تقاطعها، ایستگاههای تاکسی و اتوبوس موجود میباشند برخی از معیارهای انتخابی به منظور مکان گزینی ایستگاههای مترو از نقشه طرح تفصیلی رشت استخراج شد و برخی نیز از طریق بازدیدهای میدانی وGPS برداشت گردید عملیات استانداردسازی فاکتورهای ورودی به مدل پیشنهادی با توابع عضویت فازی مناسب انجام شد درنهایت به منظور همپوشانی فازی لایه ها، معیارهای استانداردشده با عملگرهای AND و GAMA فازی تلفیق شدند با مقایسه نقشه پهنه بندی نهایی با بازدیدهای میدانی این نتیجه حاصل شد که عملگر AND بهصورت منطقی تر مکانهای مناسب قرارگیری ایستگاهها را نشان میدهد درحالیکه عملگر GAMA مناطقی زیاد باارزش مناسب جهت قرارگیری ایستگاهها انتخاب نموده است که با توجه به مشاهدات میدانی منطقی به نظر نمیرسد
کلیدواژهها
نویسندگان
مهیار قربان زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان
ایرج برگ گل
استادیار گروه مهندسی عمران راه و ترابری ، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان
میثم عفتی
استادیار گروه مهندسی عمران راه و ترابری ، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان
شیوه ارجاع
قربان زاده، مهیار و برگ گل، ایرج و عفتی، میثم،1395،پهنه بندی شهری جهت مکان گزینی بهینه ایستگاه های مترو با استفاده از منطق فازی وgis مطالعه موردی: شهر رشت،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران