چکیده مقاله
برای دستیابی به حجم ترافیک جهتی ساعت اوج در طراحیهای معابر شهری پارامتر ساعت طرح K و پارامتر توزیع جهتی D، به آییننامههای طراحی راه و مهندسی ترافیک آمریکا رجوع میگردد تفاوت در ساختار فیزیکی شبکه معابر، الگوی سفر و رفتار رانندگان در ایران و آمریکا این الزام را به وجود میآورد که انطباق شرایط این دو کشور و استفاده از الگو و مقادیر آنها، با دقت بیشتری انجام پذیرد از این رو، هدف این پژوهش بومی کردن پارامترهای ترافیکی، برای طراحی معابر شهری کشور ایران میباشد خیابان قایم مقام شهر اراک به منظور محاسبه K Factor و D Factor بر اساس دادههای دوربینهای تردد شمار انتخاب شده است نتایج نیز نشان میدهد، مقادیر K و D در شبکه معابر شهر اراک در یک خیابان اصلی که به صورت خیابان شعاعی عمل میکند، در محدوده مقادیر تعریف شده در HCM میباشد
کلیدواژهها
نویسندگان
علی منصور خاکی
دکتری حمل ونقل دانشیار دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
مسعود محمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد حم لونقل دانشکده حم لونقل دانشگاه صنعتی اصفهان
مهدی حبیب پور
دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
شیوه ارجاع
�اکی، علی منصور و محمدی، مسعود و حبیب پور، مهدی،1395،کالیبراسیون پارامتر توزیع جهتی و پارامتر ساعت طرح در طراحی معابر شهری کشور ایران (مطالعه موردی شهر اراک)،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران