شناسایی و مدلسازی ناحیه بلاتکلیفی تقاطع های چراغ دار مطالعه موردی: تهران، تقاطع امیر آباد شمالی - جلا آل احمد

چکیده مقاله

هدف از این مطالعه، بررسی رفتار رانندگان در طول زمان چراغ زرد تقاطع های زمان بندی شده و به دست آوردن فاکتورهای موثر در این رفتار می باشد بدین منظور داده های آماری موردنیاز از تقاطع امیر آباد جلال آل احمد تهران جمع آوری شده و با استفاده از مدل لوجیت دوگانه ، فرایند تصمیم گیری رانندگان به هنگام شروع چراغ زرد مدل سازی شده است نتایج نشان می دهد که در مرحله تصمیم به عبور یا توقف هنگام شروع زمان زرد، متغیرهای فاصله تا خط ایست، سرعت ثانویه، جنسیت راننده و سن زیر 40 سال راننده در عبور از تقاطع تاثیر داشته ؛ درصورتی که وسیله نقلیه در محدوده عبور قبل از قرمز واقع شود، متغیرهای سرعت ثانویه، تعداد وسیله نقلیه جلویی، جنسیت، گروه های سنی 30 تا 40 و 40 تا 50 سال در عبور از تقاطع موثر می باشند و اگر وسیله نقلیه در محدوده بلاتکلیفی واقع شده باشد پارامترهای فاصله تا خط ایست، سرعت ثانویه، جنسیت و گروه های سنی 30 تا 40 سال در احتمال عبور از تقاطع موثر می باشند برای وسایل نقلیه در محدوده توقف قبل از قرمز، متغیرهای فاصله تا خط ایست، سرعت ثانویه، جنسیت و گروه سنی 30 تا 40 سال در عبور از تقاطع موثر میباشند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

مصطفی کریمی

دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

ارغوان فکور

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

کریمی، مصطفی و فکور، ارغوان،1396،شناسایی و مدلسازی ناحیه بلاتکلیفی تقاطع های چراغ دار مطالعه موردی: تهران، تقاطع امیر آباد شمالی - جلا آل احمد،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران