مدل سازی شاخص های فردی دوچرخه سواران با استفاده از مدل لوجیت باینری

چکیده مقاله

امروزه، استفاده ازحمل ونقل غیر موتوری شامل دوچرخه سواری و پیاده روی ، یکی از راهبرد های کشورهای مختلف جهان برای حل مشکلات حمل ونقل شهری است شاخص های فردی نقش مهمی در انتخاب دوچرخه به عنوان مد حمل و نقلی روتین دارند مطالعه جاری با استفاده از پرداخت مدل انتخاب گسسته از نوع لوجیت باینری 1 شهروندانی که از دوچرخه به عنوان یک مد حمل و نقلی روتین بصورت روزانه استفاده می کنند 2 شهروندانی که بصورت غیرروتین از دوچرخه استفاده می کنند به ارزیابی ویژگی های فردی و رفتاری دوچرخه سواران اقدام شد با این هدف در این مطالعه 450 پرسشنامه بصورت مصاحبه ای از دوچرخه سواران تکمیل گردید به طور کلی طبق نتایج آماری بدست آمده 62 درصد دوچرخه سواران بیش از 32 سال سن دارند و 33 درصد از هدف آن ها تفریحی است شاخص برازش مدل مورد بررسی 2 برابر 0 / 476گزارش شده است که میزان مناسب و قابل قبولی است بر طبق نتایج مدل، متغیر های سن، جنسیت مرد و مالکیت خودروی شخصی در خانوار تاثیرگذاری مثبت در انتخاب دوچرخه به عنوان مد حمل و نقلی روتین دارد و همچنین متغیرهای شغل آزاد و سطح تحصیلات دیپلم وزیر دیپلم دارای ضریب مثبت بودند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علیرضا عبدالرزاقی

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل وترافیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی

پریسا جباری

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل وترافیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی

وهاب میزانی

دانشجوی دکتری شهرسازی، دانشگاه لوزافونا لیزبون پرتغال

�بدالرزاقی، علیرضا و جباری، پریسا و میزانی، وهاب،1396،مدل سازی شاخص های فردی دوچرخه سواران با استفاده از مدل لوجیت باینری،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران