مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۹ فارسی

تحلیل تنش های حرارتی محفظه احتراق یک موتور توربینی

چکیده مقاله

محفظه احتراق به عنوان یک بخش اصلی از موتورهای جت، تحت بارهای حرارتی و مکانیکی همزمان ناشیاز فشار و دمای بسیار بالای محصولات احتراق است دمای بالا در محفظه احتراق منجر به افت استحکاممواد و افت خصوصیات مکانیکی ماده میشود افت تنش تسلیم سبب خرابی محفظه احتراق در تنش هایاعمالی کمتر می شود لذا تحلیل تنش های حرارتی محفظه احتراق در موتورهای توربینی از اهمیت ویژه ایبرخوردار است سهم تنش های حرارتی از کل تنش های ترمومکانیکی، سهمی قابل توجه و تعیین کنندهاست هدف از این تحقیق تحلیل تنش های کوپلینگ، تنش های حرارتی و مکانیکی و مقایسه سطح اینتنش ها نسبت به تنش های مکانیکی غیرحرارتی در یک محفظه احتراق خاص می باشد مدلسازی ریاضیبه کمک نرم افزار متلب و کدنویسی در این نرم افزار حاصل می شود و همچنین مدل سازی اجزای محدودجهت تعیین تنش های حرارتی انجام می شود که پارامترهای موثر بر توزیع تنش روی محفظه موردبحثقرار می گیرند نوآوری پژوهش ارائه شده در تحلیل همزمان حرارتی و مکانیکی یک نوع محفظه احتراقحلقوی با استفاده از دو روش مختلف است در روش نخست محفظه احتراق به صورت یک استوانه جدارنازک در نرم افزار متلب مدلسازی و کدنویسی شده است در روش دوم با استفاده از نرم افزار انسیس مدلسازی المان محدود انجام گرفته است نتایج نشان می دهد که گرادیانه ای حرارتی در دماهای بالا بر رویلاینرهای داخلی و خارجی محفظه احتراق و همچنین بر روی درپوش آن اثرات قابل توجهی دارد سوپرآلیاژ مناسب با توجه به ناحیه قرارگیری قطعات در محفظه و میزان بار اعمالی روی قطعات انتخاب شد تاسازه محفظه احتراق از لحاظ ایمنی و استحکام سازه در محدوده ضریب ایمنی 1/2 تا 1/3 قرار بگیرد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر علی صادقی

علی صادقی

استادیار دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد دماوند

تصویر بهروز شهریاری

بهروز شهریاری

استادیار، مجتمع دانشگاهی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

تصویر شهرام یوسفی

شهرام یوسفی

دانشیار، مجتمع دانشگاهی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

تصویر باران آریانی پور

باران آریانی پور

دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مکانیک ، ساخت و تولید ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد دماوند

تصویر سیدعلی میریان

سیدعلی میریان

کارشناس ارشد، مجتمع دانشگاهی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

شیوه ارجاع

�هریاری، بهروز و یوسفی، شهرام و صادقی نژادنجف آبادی، محمدسهیل و میریان، سیدعلی،1399،تحلیل تنش های حرارتی محفظه احتراق یک موتور توربینی،سومین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات سومین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران مجموعه مقالات سومین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران30 مرداد 1399 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۹ ۱,۴۸۴ مشاهده

تاثیر عملیات حرارتی سخت کاری القایی بر خستگی فولاد CK67

فولاد CK67 در دسته فولادهای فنر قرار دارد ، اینگونه فولادها با توجه به خصوصیات مکانیکی ، بیشتردر قطعات ت…

خستگیخمشیعملیات حرارتی القایی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۹ ۱,۳۱۹ مشاهده

بررسی مدیریت ادعا و عوامل بروز اختلاف در قراردادهای عمرانی (نمونه موردی: شهرستان سیرجان)

با توجه به رشد روزافزون طرح های عمرانی، امروزه شاهد طرح دعاوی مختلف از سوی طرفین قراردادهاهستیم وجود این…

مدیریت دعاویقراردادهای پیمانکارانشهرداری
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۹ ۱,۲۹۵ مشاهده

بررسی انواع سیستم روسازی ریلی و انتخاب روسازی مناسب تراموا (مطالعه موردی: شهر رشت)

تراموا نسبت به سایر وسایل حمل و نقل آلودگی کمتری در محیط ایجاد می کنند و هیچ دودی از خودخارج نمی کند و س…

روسازیریل مدفونراه آهن
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۹ ۱,۱۹۲ مشاهده

ارزیابی مکانیسم خوردگی در خطوط لوله مدفون گاز

خط لوله های مدفون گاز جزو سازه های مستعد خوردگی به شمار می روند سه نوع خوردگی وجود داردکه ممکن است در لو…

فشار شکستفاکتور تمرکز تنشاشکال خوردگی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۹ ۱,۱۶۹ مشاهده

ارزیابی عملکرد زیست محیطی شرکت پالایش گاز سرخون و قشم استان هرمزگان با استفاده از تکنیک ahp و انطباق آن با استاندارد iso 14001

هدف از این تحقیق ارزیابی عملکرد زیست محیطی شرکت پالایش گاز سرخون و قشم استان هرمزگان با استفاده از روش ت…

ایزو 14001ارزیابی عملکرد زیست محیطیروش تصمیم گیری چندمعیاره
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۹ ۱,۱۵۳ مشاهده

ارائه یک روش ترکیبی برای بهینه سازی همزمان چندین رویه پاسخ: روش DSM (مطالعه موردی : شعب بانک ملت مشهد)

در این مقاله روش ترکیبی DSM جهت بهینه سازی همزمان چندین رویه پاسخ ارائه شده است، که ترکیبی از دوروش تحلی…

بهینه سازیکاراییروش سطح پاسخ