ارائه الگوی حکمرانی شبکه ای در مدیریت حمل ونقل شهری با رویکرد توسعه پایدار

چکیده مقاله

پژوهش حاضر با هدف ارائه الگوی حکمرانی شبکه ای در مدیریت حمل ونقل شهری با رویکرد توسعه پایدار انجام شده است مدیریت حمل ونقل شهری به عنوان یکی از پیچیده ترین و چالش برانگیزترین حوزه های مدیریت شهری، با مشکلات مزمنی چون تراکم ترافیکی، آلودگی هوا، مصرف بالای سوخت های فسیلی، نابرابری در دسترسی به خدمات حمل ونقل، تصادفات و تلفات جاده ای، و نارضایتی شهروندان روبروست رویکردهای سنتی و سلسله مراتبی مدیریت حمل ونقل که مبتنی بر تصمیم گیری متمرکز، بخشی نگری و تعامل محدود با ذی نفعان است، در حل این مسائل پیچیده و چندوجهی ناکارآمد بوده است حکمرانی شبکه ای به عنوان پارادایمی نوین در مدیریت دولتی، بر همکاری و هماهنگی افقی میان کنشگران متعدد دولتی، خصوصی و مدنی، تصمیم گیری مشارکتی، اعتماد متقابل، اشتراک منابع و مسئولیت پذیری جمعی تاکید دارد این پژوهش با رویکرد کیفی و با استفاده از روش نظریه پردازی داده بنیاد گراندد تئوری نسخه نظام مند استراووس و کوربین اجرا گردید مشارکت کنندگان شامل ۲۶ نفر از مدیران ارشد شهرداری ها، سازمان های حمل ونقل و ترافیک، شوراهای شهر، پلیس راهور، وزارت راه و شهرسازی، شرکت های بخش خصوصی تاکسی های اینترنتی، شرکت های اتوبوسرانی خصوصی ، سازمان های مردم نهاد فعال در حوزه حمل ونقل و محیط زیست، و اساتید دانشگاهی متخصص در حوزه حمل ونقل و مدیریت شهری بودند که با روش نمونه گیری هدفمند و نظری انتخاب شدند داده ها از طریق مصاحبه های نیمه ساختاریافته عمیق ۶۰ تا ۱۲۰ دقیقه و تحلیل اسناد بالادستی و گزارش های رسمی گردآوری شد تحلیل داده ها با روش کدگذاری سه مرحله ای باز، محوری و گزینشی انجام گردید یافته های پژوهش به شناسایی ۲۳۴ کد اولیه، ۶۷ مفهوم، ۲۴ مقوله فرعی و ۶ مقوله اصلی منجر شد مقوله های اصلی شامل «شرایط علی» پیچیدگی فزاینده مسائل حمل ونقل، ناکارآمدی رویکردهای سلسله مراتبی، فشارهای اجتماعی و زیست محیطی، و ظهور فناوری های نوین ، «پدیده محوری» حکمرانی شبکه ای حمل ونقل شهری پایدار شامل همکاری چندبخشی، تصمیم گیری مشارکتی، هماهنگی افقی و عمودی، و انعطاف پذیری و انطباق پذیری ، «شرایط زمینه ای» بستر قانونی و نهادی، فرهنگ سازمانی، زیرساخت های فناورانه و آمادگی جامعه مدنی ، «شرایط مداخله گر» مقاومت های سیاسی و سازمانی، محدودیت منابع مالی، تعارض منافع ذی نفعان، و ظرفیت نهادی ، «راهبردها» طراحی چارچوب نهادی شبکه، ایجاد پلتفرم های همکاری، ظرفیت سازی و توانمندسازی ذی نفعان، شفافیت و تسهیم اطلاعات، و بازمهندسی فرایندهای تصمیم گیری و «پیامدها» کارایی عملیاتی و کاهش هزینه ها، پایداری زیست محیطی، عدالت اجتماعی در دسترسی به خدمات، رضایت شهروندان، و تاب آوری سیستم حمل ونقل بود این پژوهش الگویی یکپارچه برای حکمرانی شبکه ای در مدیریت حمل ونقل شهری با رویکرد توسعه پایدار ارائه می دهد که شامل سه سطح «نهادی سیاستی»، «عملیاتی اجرایی» و «اجتماعی مشارکتی» است و پیشنهاد می کند که مدیریت حمل ونقل شهری از مدل «دولت محور» به مدل «حکمرانی شبکه ای» تحول یابد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

انور محمدی بلبان آباد

کارشناس حمل ونقل، رشته مدیریت دولتی

محمدی بلبان آباد، انور،1404،ارائه الگوی حکمرانی شبکه ای در مدیریت حمل ونقل شهری با رویکرد توسعه پایدار،دومین همایش بین المللی تحولات نوین در علوم تربیتی، روانشناسی و آموزش و پرورش،ارومیه

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی تحولات نوین در علوم تربیتی، روانشناسی و آموزش و پرورش15 بهمن 1404 · ارومیه