چکیده مقاله
هدف پژوهش حاضر، ارائه یک چارچوب کمی و مدون برای اولویت بندی معابر مستعد پیاده راه سازی در منطقه دو شهری بندرعباس و جلوگیری از تخصیص سلیقه ای منابع است مطالعه حاضر با رویکرد توصیفی تحلیلی و ماهیت کاربردی، از روش تحلیل سلسله مراتبی در محیط مکان مند SAHP در بستر GIS بهره گرفته است در ابتدا، معیارهای اصلی موثر شامل میزان تردد عابران، کاربری، دسترسی به سیستم های حمل و نقل عمومی، موقعیت معابر، ایمنی و ظرفیت پارکینگ با نظر متخصصان نهایی شدند سپس، ۱۱ معبر مورد مطالعه بلوار امام خمینی، بلوار ساحلی غدیر ، بلوار جمهوری اسلامی، بلوار سید جمال الدین اسدآبادی، بلوار شهید ناصر و بر اساس این معیارها کمی سازی و در مدل AHP وزن دهی شدند نتایج نشان داد که میزان تردد عابران با بالاترین وزن ۵۲/۰ ، حیاتی ترین معیار در تصمیم گیری است در رتبه بندی نهایی، بلوار سید جمال الدین اسدآبادی با بالاترین عدد مطلوبیت ۱۱۷/۴ ، به عنوان اولویت اول و ضروری برای آغاز عملیات پیاده راه سازی تعیین شد نتایج این مدل، یک ابزار عملیاتی برای مدیران شهری فراهم می آورد تا منابع محدود را با بالاترین کارایی و بازده اجتماعی در معابر دارای بیشترین پتانسیل سرمایه گذاری کنند
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
محمد امین دهقانی
دانش آموخته کارشناسی ارشد سنجش از دور و سیستم های اطلاعات جغرافیایی، پردیس دانشگاهی قشم، دانشگاه هرمزگان
رسول مهدوی نجف آبادی
دانشیار، گروه مهندسی منابع طبیعی، دانشگاه هرمزگان
عباس مرادی
دانشیار، گروه علوم جغرافیا، دانشگاه هرمزگان
مهتاب صالحی
دانشجوی دکتری تخصصی، گروه مهندسی منابع طبیعی، دانشگاه هرمزگان
شیوه ارجاع
�هقانی، محمد امین و مهدوی نجف آبادی، رسول و مرادی، عباس و صالحی، مهتاب،1404،اولویت بندی معابر شهری به منظور پیاده راه سازی با استفاده از تلفیق MCDM و اطلاعات مکان مبنا (مطالعه موردی: منطقه دو شهری بندرعباس)،بیست و نهمین همایش و نمایشگاه ملی مهندسی نقشه برداری و اطلاعات مکانی ژئوماتیک ۱۴۰۴ و پنجمین نمایشگاه بین المللی ایران ژئو،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات بیست و نهمین همایش و نمایشگاه ملی مهندسی نقشه برداری و اطلاعات مکانی ژئوماتیک ۱۴۰۴ و پنجمین نمایشگاه بین المللی ایران ژئو29 آبان 1404 · تهران