بررسی عملکرد سیستم تعلیق بادی در مقایسه با سیستم تعلیق معمولی در خودروهای سواری

چکیده مقاله

سیستم تعلیق خودرو نقش حیاتی در تضمین راحتی سرنشینان، پایداری دینامیکی و ایمنی کلی وسیله نقلیه ایفا می کند انتخاب میان تکنولوژی های مختلف سیستم تعلیق یک تصمیم مهندسی مهم در فرآیند طراحی خودرو محسوب می شود دو نوع رایج در این زمینه، سیستم تعلیق معمولی غیرفعال که معمولا از فنرهای فلزی و کمک فنرهای هیدرولیکی استفاده می کند و سیستم تعلیق بادی، که با به کارگیری کیسه های هوا اغلب همراه با میرایی تطبیقی و کنترل الکترونیکی قابلیت های پیشرفته تری را ارائه می دهد هستند این پژوهش با هدف بررسی و مقایسه نظام مند عملکرد سیستم تعلیق بادی در مقابل سیستم تعلیق معمولی در خودروهای سواری بر اساس شواهد موجود در ادبیات علمی انجام پذیرفت روش تحقیق مبتنی بر مرور نظام مند ادبیات بود که طی آن مطالعات مرتبط از پایگاه های اطلاعاتی علمی شناسایی، غربالگری و تحلیل شدند تحلیل یافته های استخراج شده بر معیارهای کلیدی عملکردی شامل راحتی سواری، پایداری خودرو، کنترل، ارتفاع، قابلیت تنظیم پذیری، قابلیت اطمینان، دوام، هزینه و پیچیدگی سیستم متمرکز بود نتایج نشان داد که سیستم تعلیق بادی، به ویژه در پیکربندی های نیمه فعال و فعال، برتری های قابل توجهی در زمینه های راحتی سواری به دلیل سختی و میرایی متغیر پویا، کنترل دقیق ارتفاع خودرو بدون وابستگی به بارگذاری و قابلیت تنظیم پذیری بالا برای انطباق با شرایط مختلف رانندگی ارائه می دهد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

امیر محمد علیزاده

گروه مهندسی مکانیک دانشکده مکانیک و صنایع کاربردی دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران

علی کوچکی نژاد

گروه مهندسی مکانیک دانشکده مکانیک و صنایع کاربردی دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران

�لیزاده، امیر محمد و کوچکی نژاد، علی،1404،بررسی عملکرد سیستم تعلیق بادی در مقایسه با سیستم تعلیق معمولی در خودروهای سواری،اولین کنفرانس بین المللی و هفتمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک، عمران و فناوری های پیشرفته،اسفراین

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین کنفرانس بین المللی و هفتمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک، عمران و فناوری های پیشرفته19 آبان 1404 · اسفراین