تحلیل پایداری شیب و مدیریت زمین لغزش در جاده جایگزین ساحل شمالی دریاچه

چکیده مقاله

این مطالعه به بررسی ناپایداری های ایجاد شده در جاده جایگزین ساحل شمالی دریاچه سد طالقان در حد فاصل کیلومتر ۱۸ تا ۱۹ می پردازد هدف اصلی این تحقیق شناسایی عوامل موثر بر زمین لغزش و ارائه راهکارهای پایدارسازی برای بهبود وضعیت جاده است به منظور دستیابی به این هدف، اطلاعات میدانی از شرایط زمین شناسی و آب وهوایی منطقه جمع آوری و تحلیل شد، همچنین حفاری گمانه ها و آزمایش های صحرایی و آزمایشگاهی شامل نفوذ استاندارد، برش مستقیم و تورم بر روی نمونه های خاک انجام شد نتایج نشان می دهند که خاک های منطقه دارای الیاف رسی سیلتی با چسبندگی ۰ ۷ تا ۱ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع و زاویه اصطکاک داخلی بین ۱۵ تا ۲۵ درجه می باشند همچنین شواهد نشان می دهد که ناپایداری ها عمدتا ناشی از اشباع شدن مصالح و افزایش فشار آب حفره ای در زیر جاده است تحلیل ها نشان می دهند که کاهش سطح آب در مقاطع آسیب دیده می تواند ضریب اطمینان را به طور قابل توجهی افزایش دهد از این رو اجرای کانال های زهکشی و اصلاح هندسی جاده به عنوان راهکارهای پیشنهادی مطرح شده است در نهایت نتایج این مطالعه نشان می دهند که با کاهش سطح آب، ضریب اطمینان مقاطع مختلف به طور میانگین از ۰ ۹۱ به ۱ ۶۶ افزایش می یابد که نشان دهنده بهبود قابل توجهی در پایداری شیب ها است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محمد داربر

دانشیار دانشکده مهندسی معدن دانشگاه صنعتی سهند تبریز

امیر سیفی آذر

کارشناسی ارشد؛ مهندسی عمران؛ تبریز

حمید چاکری

دانشیار دانشکده مهندسی معدن؛ دانشگاه صنعتی سهند تبریز

�اربر، محمد و سیفی آذر، امیر و چاکری، حمید،1404،تحلیل پایداری شیب و مدیریت زمین لغزش در جاده جایگزین ساحل شمالی دریاچه،اولین کنفرانس بین المللی و هفتمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک، عمران و فناوری های پیشرفته،اسفراین

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین کنفرانس بین المللی و هفتمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک، عمران و فناوری های پیشرفته19 آبان 1404 · اسفراین