چکیده مقاله
نتایج مطالعات میدانی بیانگر افزایش نسبی خرابی روسازیها در شیبهای تند وقوسهای افقی راههاهستند در این مقاله شرایط خاص بارگذاری از لحاظ نوع بارها و مقادیر بارهای وارده توجیهی بر عملکرد نامطلوب و دوام کمتر روسازیها در این مقاطع از راههاست این پژوهش میکوشد تا با تحلیل عملکرد روسازی در محل ترکیب دو مولفه فوق در رمپها و لوپهای تقاطعات غیر همسطح از طریق مدلسازی و بارگذاری متناسب با شرایط حقیقی موجود به بررسی مقدار تغییرات در پارامترهای عملکردی و در نتیجه مقدار کاهش دوام روسازی تحت تاثیر مولفه های فوق بپردازد تا بتوان بر این اساس به پیش بینی های دقیقتری از عملکرد و دوام روسازی در این مقاطع راه دست یافت نتایج این تحلیلها نشان می دهند که تعداد عبور مجاز بر اساس روش های مکانیستیک تحت شرایط مورد نظر تا 90% درمقایسه با میرهای مستقیم کاهش خواهد یافت که این موضوع مستلزم توجه بیشتر به نحوه طراحی و نظارت بر اجرای روسازی این مقاطع است
کلیدواژهها
نویسندگان
علی منصور خاکی
دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
مجتبی شفیعی
دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران
شیوه ارجاع
منصور خاکی، علی و شفیعی، مجتبی،1385،تحلیل رفتار روسازیهای آسفالتی در رمپها و لوپها،هفتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران17 اردیبهشت 1385 · تهران